NU1009  ECP/C3 Zylinderrollenlager von SKF
NU1009  ECP/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU1009 ECP/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
75 mm
Breite
16 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
0,245 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU1009 ECP/C3
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Zylinderrollenlager SKF NU1009 ECP/C3

Zylinderrollenlager NU1009 ECP/C3 von SKF: Einreihiges Loslager (45x75x16 mm) mit Polyamidkäfig und C3-Lagerluft für radiale Führungen im Temperaturbereich von -30 bis +120 °C.

Das Zylinderrollenlager NU1009 ECP/C3 ist ein einreihiges Radial-Rollenlager für Anwendungen mit anspruchsvollen Radialkräften. Die Ausführung besitzt eine optimierte Innenkonstruktion sowie einen leichten Polyamidkäfig, der die Rollenkörper präzise führt. Mit einer Bohrung von 45 mm, einem Außendurchmesser von 75 mm und einer schmalen Breite von 16 mm nimmt dieses offene Wälzlager hohe Kräfte bei geringem Bauraumbedarf auf. Als Loslager gleicht es Längenänderungen der Welle reibungsarm im Lagerinneren aus.

Welche Aufgaben übernimmt das Zylinderrollenlager NU1009 ECP/C3 als Loslager?

Dieses Loslager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo reine Radialbelastungen herrschen und thermische Längenausdehnungen der Welle kompensiert werden müssen. Bei der NU-Bauform besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen und axial frei gegenüber dem Rollensatz verschieben. Bevorzugte Einsatzstellen sind Wellenlagerungen, bei denen axiale Führungskräfte separat über ein zweites Lager aufgenommen werden.

Was bedeuten C3-Lagerluft und Polyamidkäfig bei der Auswahl?

Die Nachsetzzeichen geben Auskunft über spezifische Konstruktionsmerkmale für die Auslegung. Das Kürzel C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft. Dieser vergrößerte Spielraum wirkt inneren Verspannungen entgegen, falls im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten oder feste Passungen gewählt werden. Der integrierte Polyamidkäfig reduziert Laufgeräusche und unterstützt einen ruhigen Lauf. Zudem eignet sich die offene Bauform ohne Dichtungen für den Betrieb in öl- oder fettgeschmierten Systemen im Temperaturbereich von -30 bis +120 °C.

Was zeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NU1009 ECP/C3 aus?

Die NU-Ausführung besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Dieser Innenring lässt sich zu beiden Seiten herausziehen, wodurch das Lager als reines Loslager wirkt. Es nimmt ausschließlich radiale Kräfte auf und unterstützt axiale Wellenverschiebungen ohne innere Verspannungen.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Lager NU1009?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 75 mm und eine Gesamtbreite von 16 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Vorgaben für einreihige Zylinderrollenlager.

Was bedeutet der Zusatz C3 bei diesem Zylinderrollenlager?

Der Zusatz C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte Radialluft im Vergleich zur Normalausführung. Diese erhöhte Lagerluft dient dazu, betriebsbedingte Wärmeausdehnungen der Welle oder Überdeckungsmaße fester Lagersitze auszugleichen, ohne dass das Lagerspiel unzulässig verringert wird.

Welche Eigenschaften besitzt der integrierte Polyamidkäfig?

Der Käfig aus Polyamid zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht sowie elastische Eigenschaften aus. Er führt die Zylinderrollen präzise und trägt zu einem geräuscharmen Lauf bei. Der zulässige Temperaturbereich des Lagers liegt bei -30 bis +120 °C.

Welche Toleranzklassen weist das NU1009 ECP/C3 auf?

Das Lager verfügt über eine Maßgenauigkeit nach Toleranzklasse P0 (Normaltoleranz bzw. ABEC 1) und eine erhöhte Laufgenauigkeit gemäß Klasse P6 (ABEC 3). Dadurch werden enge Rundlauftoleranzen im laufenden Betrieb unterstützt.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da das Lager ohne integrierte Dichtungen ausgeführt ist, erfolgt die Schmierung über die umgebende Konstruktion mit Schmierfett oder Schmieröl. Der Außenring besitzt keine Nut und keine Schmierbohrung, weshalb Schmierstoffe direkt über die Stirnseiten zugeführt werden.

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