NU212  ECM/C3 Zylinderrollenlager von SKF
NU212  ECM/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU212 ECM/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
22 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,93 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU212 ECM/C3
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Zylinderrollenlager SKF NU212 ECM/C3

Das einreihige Zylinderrollenlager NU212 ECM/C3 von SKF nimmt als Loslager mit 60 mm Bohrung hohe radiale Belastungen auf.

Dieses offene Zylinderrollenlager NU212 ECM/C3 von SKF führt die Zylinderrollen über zwei feste Borde am Außenring. Der bordlose Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert. Dank der optimierten Innenkonstruktion und dem massiven Messingkäfig eignet sich das Wälzlager für anspruchsvolle Betriebsbedingungen in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Aufgaben übernimmt das Loslager NU212 ECM/C3 in der Wellenlagerung?

Dieses Zylinderrollenlager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo hohe Radialkräfte wirken und axiale Längenänderungen der Welle auszugleichen sind. Als Loslager ermöglicht die Bauform NU eine zwangfreie axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse direkt im Lagerinneren. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Antrieben und Anlagen mit thermischer Wellenausdehnung. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, erfolgt die Abdichtung über die Gehäusekonstruktion, kombiniert mit einer externen Fett- oder Ölschmierung.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Die Ausführung mit der Kennzeichnung C3 verfügt über eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Dieses vergrößerte Betriebsspiel gleicht thermische Ausdehnungen bei Erwärmung im laufenden Betrieb sowie enge Passungsübermaße beim Einbau aus, ohne dass die Rollen verklemmen. Der Messingkäfig sorgt für eine exakte Rollenführung und zeichnet sich durch hohe Festigkeit bei Schwingungen oder schnellen Drehzahlwechseln aus. Mit der Maßgenauigkeit P0 (ABEC 1) und einer gesteigerten Laufgenauigkeit nach P6 (ABEC 3) unterstützt die Konstruktion einen präzisen Rundlauf der Welle.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU212 ECM/C3?

Mit einem Innendurchmesser von 60 mm, einem Außendurchmesser von 110 mm und einer Breite von 22 mm entspricht die Baugröße den genormten Hauptabmessungen. Diese Dimensionen ermöglichen den passgenauen Einbau in Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellensitze.

Was bedeutet die Kennzeichnung NU bei diesem Wälzlager?

Das Kürzel NU kennzeichnet Zylinderrollenlager mit zwei festen Führungsborden am Außenring und einem bordlosen Innenring. Durch diesen Aufbau fungiert das Wälzlager als reines Loslager, das ausschließlich radiale Kräfte aufnimmt und axiale Verschiebungen im Lager zulässt.

Warum verfügt dieses Lager über die Lagerluft C3?

Mit dem Nachsetzzeichen C3 weist das Lager eine leicht erhöhte Radiallagerluft auf. Sie dient dazu, ein Verspannen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten oder feste Passungen das Betriebsspiel verengen.

Aus welchem Material besteht der Käfig des Lagers?

In dieser Ausführung führt ein massiver Messingkäfig die einreihig angeordneten Zylinderrollen. Messingkäfige bieten eine hohe mechanische Stabilität und eignen sich gut für Einsätze mit Vibrationen, Beschleunigungen oder erhöhter Betriebstemperatur.

Welcher Temperaturbereich ist für das NU212 ECM/C3 zulässig?

Das Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius ausgelegt. Voraussetzung für den sicheren Betrieb bei diesen Temperaturen ist die Wahl eines Schmierstoffs, der für die jeweilige thermische Belastung geeignet ist.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Ohne integrierte Dichtungen erfolgt die Schmierung anwendungsabhängig mit Schmieröl oder Wälzlagerfett über die umgebende Konstruktion. Das umgebende Gehäuse übernimmt dabei gleichzeitig den Schutz vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

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