NUP2322 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NUP2322 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NUP2322 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
110 mm
Außendurchmesser
240 mm
Breite
80 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
19,1 kg
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Zylinderrollenlager FAG NUP2322 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NUP2322 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NUP2322 -E-M1 von FAG verbindet als Festlager mit 110x240x80 mm hohe radiale Tragfähigkeit mit beidseitiger axialer Führung.

Das Zylinderrollenlager NUP2322 -E-M1 ist ein einreihiges Wälzlager von FAG mit zylindrischer Bohrung. Die Bauform NUP besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord und eine lose Bordscheibe am Innenring. Dadurch führt die Konstruktion die Welle in beiden axialen Richtungen und dient im Maschinenbau als klassisches Festlager. Mit einer Bohrung von 110 mm, einem Außendurchmesser von 240 mm und einer Breite von 80 mm nimmt das offene Lager hohe Radialkräfte auf.

In welchen Anwendungen wird das Zylinderrollenlager NUP2322 -E-M1 eingesetzt?

Konstrukteure und Instandhalter setzen diese Ausführung vor allem dort ein, wo starke radiale Lasten wirken und gleichzeitig eine definierte axiale Fixierung der Welle erforderlich ist. Das einreihige Lager kommt bevorzugt in Industriegetrieben und mechanischen Antriebssystemen mit kombinierten Belastungen zum Einsatz. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, lässt sich das Schmiersystem über das Gehäuse flexibel mit Öl oder Fett versorgen.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig der Variante -E-M1?

Der massive Messingkäfig führt die Rollenkörper auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen präzise. Gegenüber Standardblechkäfigen zeichnet sich Messing durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften bei Schwingungen oder Stoßbelastungen aus. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius. Bei der Auswahl sollten Sie zudem die normale Radiallagerluft sowie die Fertigung nach Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 für die Passungsauslegung berücksichtigen.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NUP2322 -E-M1?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 110 mm, einen Außendurchmesser von 240 mm sowie eine Breite von 80 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in Gehäuse und auf Wellen nach Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1.

Was zeichnet die Bauform NUP als Festlager aus?

Die NUP-Ausführung besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord mit loser Bordscheibe am Innenring. Diese Anordnung ermöglicht die Aufnahme von Axialkräften aus beiden Richtungen. Dadurch fixiert das Bauteil die Welle axial im Gehäuse und übernimmt die Funktion eines verlässlichen Festlagers.

Für welchen Temperaturbereich ist das Zylinderrollenlager ausgelegt?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Die thermische Einsatzgrenze wird hierbei durch den robusten Messingkäfig und die Maßhaltigkeit der Wälzkörperringe bestimmt. Für den Betrieb ist ein geeigneter Schmierstoff zu wählen, der diesen Temperaturbereich abdeckt.

Welche Lagerluft weist das Zylinderrollenlager NUP2322 -E-M1 auf?

Dieses Modell ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Dieser Standardwert sorgt bei üblichen Betriebstemperaturen und herkömmlichen Passungspaarungen für ein ausgewogenes Spiel zwischen Rollen und Laufbahnen. Eine vergrößerte Lagerluft wie C3 ist für diese Variante nicht vorgesehen.

Warum wird bei diesem Wälzlager ein Messingkäfig eingesetzt?

Ein Messingkäfig bietet bei starken Vibrationen, wechselnden Drehzahlen oder Stoßkräften eine höhere mechanische Festigkeit als einfache Blechkäfige. Das Material verfügt über günstige Reibwerte gegenüber den Wälzkörpern aus Stahl, was die Wärmeentwicklung mindert und den Einsatz in anspruchsvollen Industrieantrieben begünstigt.

Wie wird das offene Lager vor Verschmutzung geschützt?

Da die Ausführung keine integrierten Dichtungen besitzt, erfolgt die Abdichtung über die umgebende Gehäusekonstruktion. Dies ermöglicht eine Schmierstoffwahl mit Fett oder Öl und erlaubt es, externe Dichtungslösungen wie Labyrinthdichtungen oder Wellendichtringe passend zur Umgebung abzustimmen.

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