NU1026 -M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU1026 -M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU1026 -M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
130 mm
Außendurchmesser
200 mm
Breite
33 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
3,74 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU1026 -M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU1026 -M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU1026 -M1-C3 von FAG bietet mit den Maßen 130x200x33 mm und C3-Lagerluft eine solide Lösung für radiale Loslagerungen.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NU1026 -M1-C3 nimmt hohe radiale Kräfte auf. Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ausgeführt ist. Dadurch gleicht die Welle axiale Längenänderungen zwangfrei direkt im Lager aus. Ausgestattet mit einem Messingkäfig und erhöhter Lagerluft C3 eignet sich dieses offene Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius.

Wo wird das Zylinderrollenlager NU1026 -M1-C3 typischerweise eingesetzt?

Dieses Loslager kommt vorrangig an Lagerstellen zum Einsatz, an denen hohe Radiallasten wirken und axiale Wärmeausdehnungen der Welle aufgenommen werden müssen. Die beidseitige Trennbarkeit des Innenrings vereinfacht dabei den Ein- und Ausbau. Der Messingkäfig führt die zylindrischen Rollenkörper auch bei dynamischen Belastungen zuverlässig. Durch die Fertigung nach Normtoleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 fügt sich das Lager maßgenau in entsprechende Anschlusskonstruktionen ein.

Welche Funktion erfüllen Messingkäfig und C3-Lagerluft bei der Variante NU1026 -M1-C3?

Das Nachsetzzeichen M1 kennzeichnet die Ausführung mit Messingkäfig, der eine hohe Stabilität bei Schwingungen und Vibrationen aufweist. Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Diese zusätzliche Radialluft trägt dazu bei, ein Klemmen der Wälzkörper zu vermeiden, falls im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungssitze den Innenring aufweiten. Da dieses offene Lager ohne Nut und ohne Schmierbohrung im Außenring gefertigt ist, erfolgen Schmierstoffzufuhr und Schutz vor Schmutz über die Gehäusekonstruktion.

Was kennzeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NU1026?

Die Bauform NU zeichnet sich durch zwei feste Führungsborde am Außenring und einen bordlosen Innenring aus. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausziehen, was die Montage erleichtert. Diese Konstruktion fungiert rein als Loslager und nimmt ausschließlich Radialkräfte auf, während axiale Verschiebungen innerhalb des Lagers ausgeglichen werden.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU1026 -M1-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 130 mm an der Bohrung, einen Außendurchmesser von 200 mm sowie eine Breite von 33 mm auf. Die Maß- und Formgenauigkeit entspricht der standardmäßigen Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen M1 bei diesem FAG-Lager?

Das Kürzel M1 verweist auf einen Käfig aus Messing. Dieser Käfig weist eine hohe mechanische Festigkeit auf und führt die Rollen auch bei Schwingungen oder wechselnden Beanspruchungen sicher. Er eignet sich vor allem für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen.

Warum ist die Lagerluft C3 bei diesem Zylinderrollenlager wichtig?

Die Angabe C3 beschreibt eine gegenüber der Normalluft leicht vergrößerte Radiallagerluft im Lieferzustand. Sie dient als Sicherheitsabstand, wenn sich der Innenring durch einen festen Wellensitz dehnt oder im Betrieb betriebsbedingte Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse entstehen.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Lager NU1026 -M1-C3?

Das offene Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius ausgelegt. Innerhalb dieses Rahmens behalten die Lagerringe und der Messingkäfig ihre Formstabilität. Achten Sie darauf, ein Schmiermittel zu wählen, das diesen Temperaturbereich ebenfalls abdeckt.

Wie wird das Zylinderrollenlager NU1026 -M1-C3 geschmiert und abgedichtet?

Es handelt sich um ein offenes Wälzlager ohne integrierte Dichtungen sowie ohne Nut und Schmierbohrung am Außenring. Die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl sowie der Schutz vor Verunreinigungen und Schmutz müssen daher vollständig über die umgebende Gehäusekonstruktion realisiert werden.

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