NJ2319 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2319 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2319 -E-XL-TVP2-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
95 mm
Außendurchmesser
200 mm
Breite
67 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
9,52 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2319 -E-XL-TVP2-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ2319 -E-XL-TVP2-C3

Das Zylinderrollenlager NJ2319 -E-XL-TVP2-C3 von FAG nimmt mit den Maßen 95x200x67 mm sehr hohe Radialkräfte auf und führt Wellen einseitig axial.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ2319 -E-XL-TVP2-C3 des Herstellers FAG ist als Stützlager konzipiert. Der Außenring verfügt über zwei feste Borde, während der Innenring einen festen Bord aufweist. Durch diese Konstruktion überträgt das Wälzlager neben beträchtlichen Radiallasten auch Axialkräfte in einer Richtung. Dank des herausnehmbaren Innenrings gestaltet sich die getrennte Montage beider Lagerringe zeitsparend, was die Handhabung bei Einbau und Wartung erleichtert.

Für welche Belastungen eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2319 -E-XL-TVP2-C3?

Das Lager ist dafür ausgelegt, hohe radiale Belastungen aufzunehmen und axiale Führungskräfte aus einer Richtung abzufangen. Entsprechende Lagerungsanordnungen finden sich vor allem bei Wellen mit ausgeprägten Radialkräften und einseitiger Schubbelastung. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lässt sich die Einheit flexibel montieren. Die offene Bauform ohne integrierte Dichtungen ermöglicht die direkte Schmierung über das umgebende Schmiersystem.

Welche Funktion erfüllen Stützlager-Bauform und C3-Lagerluft?

Die NJ-Bauform ermöglicht einen definierten axialen Verschiebeweg in eine Richtung, während die Gegenseite als Anschlag dient. Bei der Auslegung ist die vergrößerte Radiallagerluft C3 von Bedeutung: Sie gleicht thermische Ausdehnungen bei Betriebserwärmung aus und trägt dazu bei, ein Klemmen der Rollen zu vermeiden. Der Käfig aus Polyamid führt die Rollenkörper reibungsarm und geräuscharm. Das offene Lager erfordert Schutz vor Schmutzeintrag über die Gehäusekonstruktion.

Was zeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NJ2319 -E-XL-TVP2-C3 aus?

Ein einreihiges Lager der Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt es radiale Kräfte sowie axiale Kräfte aus einer Richtung auf. Der Innenring lässt sich zur separaten Montage von der Rollengruppe abziehen.

Welche Maße besitzt das Zylinderrollenlager NJ2319 -E-XL-TVP2-C3?

Die Hauptabmessungen betragen 95 mm für den Innendurchmesser (Bohrung), 200 mm für den Außendurchmesser und 67 mm in der Gesamtbreite. Das Bauteil entspricht der gängigen Toleranzklasse Normal (P0/PN bzw. ABEC 1) und wird ohne integrierte Dichtungen ausgeliefert.

Was bedeutet die Lagerluft C3 bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine radial leicht erhöhte Lagerluft gegenüber der Standardluftgruppe. Diese zusätzliche Luft dient dazu, thermische Ausdehnungen oder enge Passungen aufzufangen, wenn Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring im Betrieb auftreten.

Welche Vorteile bietet der Käfig mit dem Nachsetzzeichen TVP2?

TVP2 bezeichnet einen Käfig aus Polyamid. Dieser Käfigwerkstoff reduziert die Reibung an den Rollenkörpern, läuft vibrationsdämpfend sowie geräuscharm und weist ein geringes Eigengewicht auf. Das begünstigt das dynamische Verhalten der rotierenden Wälzkörper.

In welchem Temperaturbereich darf das Lager betrieben werden?

Zulässig ist ein Dauereinsatz im Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius. Begrenzender Faktor für die maximale Temperatur ist der Polyamidkäfig. Für den störungsfreien Lauf muss der eingesetzte Schmierstoff auf diesen Temperaturbereich abgestimmt sein.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Offene Wälzlager besitzen ab Werk keine Fettfüllung und keine schleifenden Deckscheiben. Sie werden über externe Gehäusedichtungen geschützt und wahlweise mit Wälzlagerfett befüllt oder an einen Ölkreislauf angeschlossen. Der Außenring dieses Lagers weist keine Nut oder Schmierbohrung auf.

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