N228 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
N228 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG N228 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
140 mm
Außendurchmesser
250 mm
Breite
42 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
9,49 kg
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Zylinderrollenlager FAG N228 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG N228 -E-M1

Das Zylinderrollenlager N228 -E-M1 mit den Maßen 140x250x42 mm dient als Loslager zur Aufnahme hoher radialer Kräfte.

Das Zylinderrollenlager N228 -E-M1 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG Wälzlager mit 140 mm Bohrungsdurchmesser, 250 mm Außendurchmesser und 42 mm Breite. Die Ausführung besitzt eine normale Radiallagerluft sowie die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Als reines Loslager nimmt die N-Bauform thermische Längenänderungen der Welle direkt über die axiale Verschiebbarkeit im Lager auf. Der Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise und ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius ausgelegt.

In welchen Einsatzbereichen bewährt sich das Zylinderrollenlager N228 -E-M1?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager ist für Industrieanwendungen mit hohen radialen Belastungen ausgelegt. Typische Einsatzorte finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie in schweren Getriebekonstruktionen, an denen axiale Wellendehnungen zwangfrei ausgeglichen werden müssen. Durch den Außenring ohne Borde lässt sich das Lager axial frei verschieben. Konstrukteure nutzen diese Bauform dort, wo radiale Tragfähigkeit und Steifigkeit im Dauerbetrieb gefordert sind.

Welche Eigenschaften zeichnen die N-Bauform und den Messingkäfig aus?

Die N-Bauform verfügt über zwei feste Borde am Innenring, während der Außenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lassen sich Innen- und Außenring separat montieren, was die Montage bei festen Passungen erleichtert. Der Messingkäfig (Nachsetzzeichen M1) bietet hohe mechanische Festigkeit bei Schwingungen und dynamischen Beschleunigungen. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung gefertigt ist und keine Dichtungen integriert sind, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über das umgebende Gehäuse.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager N228 -E-M1?

Mit 140 mm Innendurchmesser, 250 mm Außendurchmesser und 42 mm Breite entspricht das Lager den genormten Hauptabmessungen. Dies ermöglicht den direkten Austausch in bestehenden Maschinenkonstruktionen und Getrieben nach den entsprechenden Vorgaben.

Was bedeutet die Bauform N bei diesem Zylinderrollenlager?

Bei der N-Bauform besitzt der Innenring zwei feste Borde, die Rollen und Käfig führen, während der Außenring bordlos ist. Dadurch fungiert das Lager als reines Loslager, bei dem sich Welle und Gehäuse axial zueinander verschieben können, ohne Verspannungen im System zu erzeugen.

Wofür steht das Nachsetzzeichen M1 bei FAG?

Das Nachsetzzeichen M1 kennzeichnet einen Massivkäfig aus Messing. Ein Messingkäfig widersteht hohen mechanischen Beanspruchungen und Schwingungen. Dies unterstützt einen zuverlässigen Lauf bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen im industriellen Dauereinsatz.

Welche Lagerluft weist das Zylinderrollenlager N228 -E-M1 auf?

Das Lager wird mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Diese Standardausführung eignet sich für gebräuchliche Passungsverhältnisse sowie übliche Betriebstemperaturen im allgemeinen Maschinenbau, bei denen keine außergewöhnliche Wärmedehnung der Welle über das Wälzlager ausgeglichen werden muss.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager betrieben werden?

Der zulässige Temperaturbereich für das Zylinderrollenlager N228 -E-M1 liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Innerhalb dieser Grenzen bleiben die Formstabilität der Ringe und des Messingkäfigs erhalten. Die tatsächlich nutzbare Betriebstemperatur hängt zusätzlich vom gewählten Schmierstoff ab.

Warum ist das Zylinderrollenlager offen ausgeführt?

Die offene Ausführung ohne integrierte Dichtscheiben erlaubt eine flexible Schmierstoffwahl direkt über die Gehäusekonstruktion. Bei offenen Wälzlagern schützt eine externe Gehäuseabdichtung das Lagerinnere vor Schmutz und Feuchtigkeit.

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