NJ2310 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2310 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2310 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
40 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,95 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2310 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ2310 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ2310 -E-M1 von FAG nimmt mit 50 mm Bohrung und Messingkäfig hohe radiale Belastungen sowie einseitige Axialkräfte auf.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ2310 -E-M1 von FAG Wälzlager kommt in Industrieanwendungen zum Einsatz, die eine hohe radiale Tragfähigkeit verlangen. Mit den Hauptabmessungen 50 mm Bohrung, 110 mm Außendurchmesser und 40 mm Breite besitzt die Konstruktion feste Borde am Außenring und einen einseitigen Bord am Innenring. Dadurch fungiert die Ausführung als Stützlager. Der integrierte Messingkäfig führt die Wälzkörper geordnet im Rollensatz.

In welchen Einbausituationen wird das Zylinderrollenlager NJ2310 -E-M1 eingesetzt?

Als Stützlager eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2310 -E-M1 für Lagerstellen mit dominierender Radiallast, bei denen die Welle zusätzlich in einer axialen Richtung geführt werden muss. In Gegenrichtung lässt die Bauart eine axiale Verschiebung der Ringe zueinander zu, was Längenänderungen der Welle ausgleicht. Typische Einsatzorte finden sich im allgemeinen Maschinenbau bei Wellenlagerungen mit einseitigen Axialkräften. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Funktion haben Bauform NJ und der Messingkäfig?

Die Bauform NJ kennzeichnet Zylinderrollenlager mit zwei festen Borden am Außenring und einem Bord am Innenring. Der Innenring lässt sich dadurch einseitig abziehen, was die getrennte Montage beider Lagerringe vereinfacht. Für Instandhalter und Konstrukteure erleichtert diese Zerlegbarkeit den Einbau bei festen Passungen. Der Messingkäfig führt die Zylinderrollen und eignet sich vor allem für anspruchsvolle Betriebsbedingungen mit Schwingungen oder Beschleunigungskräften. Als offenes Lager erfordert diese Variante eine externe Abdichtung der Gehäusekonstruktion sowie eine geeignete Schmiermittelzufuhr.

Was kennzeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ2310 -E-M1?

Zwei feste Borde am Außenring sowie ein Bord am Innenring ermöglichen die Aufnahme radialer Belastungen und einseitiger Axialkräfte. In die entgegengesetzte Richtung lässt die Bauform einen axialen Verschiebeweg der Welle zu.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ2310 -E-M1?

Mit 50 mm Bohrung, 110 mm Außendurchmesser und 40 mm Breite beansprucht diese Ausführung standardisierten Bauraum auf der Welle sowie im Gehäuse. Diese Hauptabmessungen sind für die konstruktive Auslegung der Lagerstelle maßgeblich.

Warum ist der Innenring beim Lager NJ2310 einseitig herausnehmbar?

Durch den einzelnen Bord am Innenring lässt sich dieser Ring von einer Seite aus dem Wälzkörpersatz herausziehen. Diese Trennbarkeit erleichtert Montage und Demontage, da Welle und Gehäuse unabhängig voneinander mit den jeweiligen Ringen bestückt werden können.

Welche Vorteile bietet der verbaute Messingkäfig?

Messing als Käfigwerkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Führungseigenschaften aus. Der Käfig hält die Zylinderrollen auf gleichmäßigem Abstand und eignet sich für Lagerungen mit Schwingungen, Stoßbelastungen oder höheren Trägheitskräften.

Welche Schmierungsanforderungen bestehen für das offene Lager?

Da das Zylinderrollenlager keine integrierten Dichtungen besitzt, gelangt Schmierfett oder Schmieröl direkt an die Rollen und Laufbahnen. Der Anwender muss die Lagerstelle über das Gehäuse gegen das Eindringen von Schmutz sowie Schmierstoffverlust absichern.

Was bedeutet die Angabe der normalen Radiallagerluft?

Normale Radiallagerluft bezeichnet das standardmäßige radiale Spiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen im lastfreien Zustand. Diese Auslegung dient dem betriebssicheren Lauf bei herkömmlichen Passungswahlen und Betriebstemperaturen.

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