NU311  ECM/C3 Zylinderrollenlager von SKF
NU311  ECM/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU311 ECM/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
55 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
29 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,719 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager SKF NU311 ECM/C3
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Zylinderrollenlager SKF NU311 ECM/C3

Das Zylinderrollenlager NU311 ECM/C3 von SKF bietet mit 55x120x29 mm, Messingkäfig und C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit für anspruchsvolle Industrieantriebe.

Das einreihige Zylinderrollenlager NU311 ECM/C3 nimmt als Loslager hohe Radialkräfte auf und ermöglicht den zwangfreien axialen Längenausgleich direkt im Wälzkörperbereich. Durch den beidseitig herausnehmbaren Innenring gestaltet sich die Montage von Welle und Gehäuse unabhängig voneinander. Der massive Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise und eignet sich für Umgebungen mit mechanischen Schwingungen oder erhöhten thermischen Beanspruchungen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU311 ECM/C3 im Betrieb?

Der Einsatz empfiehlt sich in Lagerungen, an denen reine Radiallasten auftreten und Längenänderungen der Welle kompensiert werden müssen. Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch gleicht das Bauteil Wärmedehnungen der Welle ohne axiale Verspannung aus. Die optimierte Innenkonstruktion unterstützt zudem eine gleichmäßige Lastverteilung über die gesamte Rollenlänge hinweg.

Welche Vorteile bringen Messingkäfig und C3-Lagerluft für die Anwendung?

Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 wirkt einem Klemmen der Rollen entgegen, wenn Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen gewählt werden. Der integrierte Messingkäfig bietet hohe mechanische Festigkeit bei dynamischen Belastungen und eignet sich für den Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad. Da die Ausführung offen sowie ohne Nut und Schmierbohrung am Außenring gefertigt ist, erfolgt die Schmierung über die Gehäuseumgebung.

Was kennzeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NU311 ECM/C3?

Die Kennzeichnung NU bedeutet, dass der Außenring zwei feste Bordkanten besitzt und der Innenring bordlos ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausziehen. Das Lager fungiert als reines Loslager, wodurch axiale Wellendehnungen innerhalb der Rollenführung ohne Verspannung aufgenommen werden.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU311 ECM/C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 55 mm an der Bohrung, einen Außendurchmesser von 120 mm sowie eine Baubreite von 29 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in genormte Lagergehäuse.

Warum verfügt diese Ausführung über die Lagerluft C3?

Die Einstufung C3 steht für eine leicht erhöhte radiale Lagerluft gegenüber der Standardausführung. Sie gleicht thermische Ausdehnungen bei hohen Betriebstemperaturen aus und verhindert, dass das Lagerspiel durch stramme Passungssitze auf Welle oder Gehäuse zu stark eingeengt wird.

Welche Eigenschaften besitzt der Messingkäfig ECM?

Der mit ECM gekennzeichnete Massivkäfig aus Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus. Er führt die Wälzkörper sicher bei starken Beschleunigungen, Schockbelastungen und Schwingungen und zeigt sich unempfindlich gegenüber chemischen Schmierstoffzusätzen.

Welche Toleranzklassen weist das Lager auf?

Dieses Zylinderrollenlager kombiniert eine Maßgenauigkeit der Klasse P0 beziehungsweise Normal (ABEC 1) mit einer feineren Laufgenauigkeit nach Klasse P6 (ABEC 3). Dadurch erzielt das Bauteil eine verbesserte Rundlaufgüte im laufenden Betrieb.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager eingesetzt werden?

Das Bauteil ist für einen Einsatzbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da keine integrierten Gummidichtungen vorhanden sind, wird die thermische Grenze im Betrieb primär durch den verwendeten Schmierstoff bestimmt.

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