FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 42,74 € | 812,16 € |
| 3 | 85,49 € | 769,41 € |
Das Zylinderrollenlager NU2228 -E-M1 von FAG mit den Maßen 140x250x68 mm dient als robustes Loslager mit Messingkäfig für hohe Radialkräfte.
Das Zylinderrollenlager NU2228 -E-M1 nimmt als einreihiges Radialrollenlager sehr hohe Radialkräfte auf. In Maschinenkonstruktionen mit 140 mm Wellendurchmesser ermöglicht die Bauform NU den Ausgleich axialer Längenänderungen direkt im Lager. FAG stattet dieses offene Wälzlager mit einem massiven Messingkäfig aus, wodurch es mechanischen Beanspruchungen im industriellen Dauerbetrieb standhält. Die Ausführung ohne Dichtungen gestattet den direkten Betrieb im bauseitigen Öl- oder Schmierfettkreislauf.
Konstrukteure setzen das Zylinderrollenlager NU2228 -E-M1 bevorzugt in mechanischen Antriebssträngen und schweren Lagerstellen mit reinen Radiallasten ein. Da der Innenring keine Borde besitzt und beidseitig herausnehmbar ist, fungiert die Lagerstelle als reines Loslager. Treten im Betrieb Wärmedehnungen der Welle auf, wandert der Innenring zwangfrei gegenüber dem Rollenkranz im Außenring. Das trägt dazu bei, axiale Verspannungen zu vermeiden und Nachbarbauteile vor Zusatzlasten zu schonen.
Der massive Messingkäfig des Typs -M1 führt die Zylinderrollen auch bei wechselnden Drehzahlen und Vibrationen positionsgenau im Rollenkranz. Gegenüber Standardkäfigen widersteht Messing höheren Trägheitskräften und eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius. Bei der Lagerauswahl sollten Sie zudem die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) und die normale Radiallagerluft berücksichtigen. Da das Lager offen ausgeführt ist, müssen externe Dichtungen das Eindringen von Schmutzpartikeln verhindern.
Mit einer zylindrischen Bohrung von 140 mm, einem Außendurchmesser von 250 mm und einer Gesamtbreite von 68 mm entspricht das Bauteil genormten Abmessungen. Durch diese Maße lässt sich das Zylinderrollenlager NU2228 -E-M1 passgenau in Gehäusebohrungen einsetzen und auf entsprechenden Wellenzapfen montieren.
Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert. Das Lager wirkt als Loslager und gleicht axiale Längenänderungen der Welle reibungsarm aus.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius. Die thermische Einsatzgrenze wird durch die Werkstoffstabilität der Ringe und den Messingkäfig bestimmt. Für einen störungsfreien Lauf über diese Spanne hinweg ist die Wahl eines geeigneten Schmierstoffs im bauseitigen Dichtungskonzept entscheidend.
Gefertigt wird die Ausführung mit normaler Radiallagerluft (CN). Dieser Standard-Lagerluftbereich ist auf herkömmliche Passungen und übliche Betriebstemperaturen abgestimmt. Er dient dazu, dass nach dem Aufpressen der Lagerringe sowie bei normaler Betriebserwärmung das erforderliche radiale Betriebsspiel für einen leichten Lauf erhalten bleibt.
Das Nachsetzzeichen M1 steht für einen massiven Messingkäfig, der die Rollen führt und auf Abstand hält. Messing zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit und Beständigkeit gegenüber Schwingungen aus. Es eignet sich deshalb für anspruchsvolle Anwendungen mit höheren Beschleunigungen oder Stoßbelastungen.
Als offenes Wälzlager ist das Modell für Lagersitze konzipiert, die über das umgebende Maschinengehäuse abgedichtet sind. Diese Konstruktion ermöglicht eine kontinuierliche Schmierung über externe Öl- oder Fettsysteme. Gleichzeitig entfallen die Reibungswiderstände schleifender Dichtlippen, was thermisch günstige Laufeigenschaften in schnelldrehenden Maschinen fördert.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/