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Dichtungen
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FAG
Zylinderrollenlager FAG NU218 -E-XL-TVP2
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 90 mm
- Außendurchmesser
- 160 mm
- Breite
- 30 mm
- Rollenreihen
- einreihiges Lager
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- Polyamidkäfig
- Lagerluft
- normale Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Stromisolierung
- keine
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- ohne Nut/Schmierbohrung
- Bauform
- Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
- Temperaturbereich
- -30 bis +120 °C
- Gewicht
- 2,36 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 9,63 € | 182,80 € |
| 20 | 19,24 € | 173,19 € |
Zylinderrollenlager FAG NU218 -E-XL-TVP2
Das Zylinderrollenlager NU218 -E-XL-TVP2 von FAG nimmt bei 90x160x30 mm hohe radiale Belastungen auf und fungiert als zerlegbares Loslager.
Das Zylinderrollenlager NU218 -E-XL-TVP2 ist ein einreihiges Radialrollenlager für industrielle Baugruppen mit hohen Querkräften. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen eignet sich die Konstruktion für schwere Radiallasten. Dieses offene Wälzlager des Herstellers FAG besitzt ein Innenmaß von 90 mm, einen Außendurchmesser von 160 mm sowie eine Breite von 30 mm.
Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU218 -E-XL-TVP2?
Dieses Loslager eignet sich vorrangig für Lagerungsstellen, an denen thermisch bedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei ausgeglichen werden müssen. Da der Innenring beidseitig bordlos und damit komplett herausnehmbar ist, verschiebt sich die Welle im Betrieb axial relativ zum Gehäuse. Das offene Bauteil wird direkt in das Schmiersystem der Umgebungskonstruktion eingebunden und über Öl oder Fett versorgt.
Welche Funktion übernimmt der Polyamidkäfig in der Praxis?
Der Kennbuchstabe TVP2 weist auf einen Käfig aus Polyamid hin, der die Wälzkörper führt. Dieser Werkstoff reduziert das Bauteilgewicht gegenüber Metallkäfigen und zeichnet sich durch gute Notlaufeigenschaften sowie geräuscharmen Lauf aus. Das Lager deckt einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +120 Grad ab. Da der Außenring weder über Schmiernuten noch über Bohrungen verfügt, erfolgt die Schmierstoffzufuhr seitlich an die offenen Rollensätze.
Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU218 -E-XL-TVP2 auf?
Das Lager verfügt über eine Bohrung von 90 mm, einen Außendurchmesser von 160 mm sowie eine Breite von 30 mm. Diese Dimensionen entsprechen der genormten metrischen Maßreihe. Das Bauteil ist als offene Variante ohne integrierte Schleif- oder Deckdichtungen ausgeführt.
Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Zylinderrollenlager?
Die Bauform NU kennzeichnet ein Loslager, dessen Außenring zwei feste Borde besitzt, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Die Welle kann sich bei Wärmeausdehnung im Betrieb axial innerhalb des Lagers verschieben, ohne dass unzulässige Verspannungen entstehen.
Welche Lagerluft liegt bei diesem Modell vor?
Das Modell ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Diese Standardluft bietet im Betrieb bei gewöhnlichen Passungswahlen und moderater Betriebstemperatur den nötigen Spielraum zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen. Besondere Einbaubedingungen mit hoher Erwärmung oder starkem Presssitz erfordern dagegen unter Umständen Ausführungen mit vergrößerter Lagerluft.
In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?
Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -30 bis +120 Grad. Die obere Temperaturgrenze wird primär durch den verbauten Polyamidkäfig bestimmt. Bei dauerhaft höheren thermischen Beanspruchungen über 120 Grad sollten Anwender auf alternative Käfigwerkstoffe wie Messing oder Stahlblech zurückgreifen.
Welcher Toleranzklasse entspricht das Zylinderrollenlager?
Das Lager entspricht der Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN, was im angloamerikanischen Raum der Klasse ABEC 1 gleichkommt. Diese Normaltoleranz genügt den gängigen Anforderungen im allgemeinen Maschinenbau und dient der maßlichen Austauschbarkeit nach ISO-Normen.
Warum besitzt der Außenring keine Schmierbohrung?
Der Außenring ist ohne Umfangsnut oder Schmierbohrung gefertigt, da die Konstruktion auf eine Schmierung von der Stirnseite ausgelegt ist. Bei offenen Zylinderrollenlagern gelangt der Schmierstoff direkt über das Gehäuse oder benachbarte Schmierdüsen an Käfig und Rollen. Dies vereinfacht den Lagersitz im Gehäuse.
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