NUP230 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NUP230 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NUP230 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
150 mm
Außendurchmesser
270 mm
Breite
45 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
12,4 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NUP230 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NUP230 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NUP230 -E-M1 von FAG ist ein einreihiges Festlager mit Messingkäfig für hohe Radialkräfte bei den Maßen 150x270x45 mm.

Das einreihige Zylinderrollenlager NUP230 -E-M1 von FAG ist als Festlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen konzipiert. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt diese Bauform hohe radiale Kräfte auf. Bei einem Bohrungsdurchmesser von 150 mm, einem Außendurchmesser von 270 mm und 45 mm Breite bietet die Ausführung eine definierte Führung. Konstrukteure und Instandhalter setzen diese Lagerstelle ein, um radiale Lasten sowie axiale Führungskräfte in beiden Richtungen abzustützen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NUP230 -E-M1 als Festlager?

Dieses Zylinderrollenlager erfüllt durch die NUP-Bauart mit festen Borden am Außenring sowie einem Bord und einer losen Bordscheibe am Innenring die Funktion eines Festlagers. Es nimmt radiale Hauptlasten auf und fixiert die Welle gleichzeitig beidseitig axial im Gehäuse. Typische Einsatzbereiche liegen in Lagerungsanordnungen des Maschinenbaus mit kombinierten Belastungen. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, lässt sich das Schmiermittel flexibel an das umgebende Gehäusekonzept anpassen.

Welche Eigenschaften zeichnen die Ausführung mit Messingkäfig aus?

Die Variante -E-M1 ist mit einem massiven Messingkäfig ausgestattet, der die Rollen führt. Messingkäfige bieten eine hohe Formstabilität bei Vibrationen sowie Stoßbelastungen und unterstützen ein ruhiges Laufverhalten der Rollenreihe. Das Lager deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab. Mit normaler Radiallagerluft sowie der Toleranzklasse P0 (PN bzw. ABEC 1) eignet sich das Bauteil für Standardpassungen. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr über die Anschlusskonstruktion.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NUP230 -E-M1?

Mit einem Innendurchmesser von 150 mm, einem Außendurchmesser von 270 mm sowie einer Breite von 45 mm entspricht die Ausführung standardisierten Einbaumaßen. Prüfen Sie vor dem Einbau die Maßhaltigkeit der Lagersitze auf Welle und Gehäuse für den vorgesehenen Passungssitz.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NUP bei diesem Lager?

Als Festlager verfügt diese Ausführung über zwei feste Borde am Außenring, einen festen Bord am Innenring sowie eine lose Bordscheibe. Diese Konstruktion fixiert die Welle in beiden axialen Richtungen und nimmt neben hohen Radialkräften auch axiale Führungskräfte auf.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen -E-M1 in der Bezeichnung?

M1 bezeichnet einen massiven Käfig aus Messing, der die zylindrischen Rollen führt und mechanischen Beanspruchungen standhält. Die Ausführung eignet sich für vibrationsbelastete Betriebsbedingungen und anspruchsvolle Umgebungen im Maschinenbau.

Für welchen Temperaturbereich ist das Zylinderrollenlager ausgelegt?

Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Die thermische Einsatzgrenze richtet sich im laufenden Betrieb maßgeblich nach der Spezifikation des gewählten Schmierstoffs. Stimmen Sie Schmieröl oder Schmierfett auf die herrschenden Betriebstemperaturen der Anlage ab.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist dieses Bauteil auf?

Gefertigt mit normaler Radiallagerluft und den Standardtoleranzen der Klasse P0/PN bzw. ABEC 1 erfüllt das Lager übliche Genauigkeitsanforderungen. Die normale Lagerluft führt bei Standardpassungen von Welle und Gehäuse zu einem betriebsgerechten Laufspiel.

Wie erfolgt die Schmierung bei diesem offenen Lager?

Da das Lager offen ausgeführt ist und der Außenring keine Bohrung besitzt, führen Sie Schmierstoffe seitlich an die Wälzkörper heran. Externe Dichtungen im Gehäuse schützen das Lagerinnere vor Verunreinigungen. Sie können die Lagerstelle je nach Anforderung mit Fett oder Öl schmieren.

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