NJ320 -E-XL-TVP2 Zylinderrollenlager von FAG
NJ320 -E-XL-TVP2 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ320 -E-XL-TVP2

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
215 mm
Breite
47 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
7,76 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ320 -E-XL-TVP2
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Zylinderrollenlager FAG NJ320 -E-XL-TVP2

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ320 -E-XL-TVP2 von FAG mit den Maßen 100x215x47 mm fungiert als Stützlager für schwere Radiallasten.

Dieses Zylinderrollenlager NJ320 -E-XL-TVP2 ist als offenes, einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen konzipiert. Die Linienberührung der Zylinderrollen nimmt hohe Radialkräfte auf, während die NJ-Konstruktion gleichzeitig axiale Führungskräfte aus einer Richtung abstützt. Das Bauteil verfügt über die Standard-Toleranzklasse P0 (ABEC 1) sowie normale Radiallagerluft. FAG fertigt dieses Lager ohne Nut oder Schmierbohrung im Außenring.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ320 -E-XL-TVP2?

Die Bauform NJ eignet sich vor allem für Lagerungsanordnungen mit hohen Radialkräften und einseitiger axialer Führung der Welle. Als Stützlager erlaubt diese Konstruktion eine einseitige axiale Fixierung der Welle, während sie in der Gegenrichtung thermisch bedingte Längenänderungen zwangfrei ausgleicht. Der Polyamidkäfig sorgt dabei für einen ruhigen Lauf bei wechselnden Drehzahlen und führt die Rollen im Wälzkörpersatz.

Welche Funktion übernimmt die NJ-Bauform mit Polyamidkäfig?

Die NJ-Ausführung besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch lässt sich der Innenring zur Montage einseitig herausnehmen und separat auf die Welle aufbringen. Der TVP2-Polyamidkäfig führt die zylindrischen Wälzkörper und bleibt im Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad formstabil. Da es sich um ein offenes Wälzlager handelt, werden Schmierstoff und externe Gehäusedichtungen passend zum Einsatzfall gewählt.

Was kennzeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NJ320 -E-XL-TVP2?

Die Kennzeichnung NJ definiert ein Stützlager mit zwei Bordkanten am Außenring und einem Bord am Innenring. Diese Anordnung nimmt Radiallasten auf und führt die Welle in einer axialen Richtung. In die entgegengesetzte Richtung lässt das Lager axiale Verschiebungen innerhalb der Konstruktion zu.

Welche Abmessungen weist dieses Zylinderrollenlager auf?

Das Lager besitzt eine Bohrung von 100 mm für den Wellensitz, einen Außendurchmesser von 215 mm und eine Baubreite von 47 mm. Es handelt sich um ein genormtes, einreihiges Wälzlager in Standard-Toleranzklasse P0/PN, gefertigt ohne Schmiernut oder Bohrungen im Außenring.

Welche Eigenschaften bietet der TVP2-Polyamidkäfig?

Der TVP2-Käfig besteht aus Polyamid und zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht sowie elastische Laufeigenschaften aus. Er dämpft Stöße im Wälzkörpersatz, läuft geräuscharm und eignet sich für Betriebstemperaturen zwischen -30 und +120 Grad.

Welche Lagerluft weist das Zylinderrollenlager NJ320 -E-XL-TVP2 auf?

Dieses Modell verfügt über die normale Radiallagerluft (CN). Dieser Standardwert deckt gewöhnliche Einbaupassungen und moderate Betriebstemperaturen ab, sodass nach dem Aufpressen auf Welle und Gehäuse das notwendige Betriebsspiel für einen reibungsarmen Lauf erhalten bleibt.

Wie wird das offene Lager vor Verschmutzung geschützt?

Da das Lager werksseitig ohne integrierte Dichtscheiben geliefert wird, übernimmt die Gehäusekonstruktion der Maschine die Abdichtung nach außen. Wellendichtringe, Labyrinthdichtungen oder V-Ringe schützen die Laufbahnen vor Schmutzeintritt und halten das Schmiermittel in der Lagerstelle.

Warum lässt sich der Innenring bei diesem Lager herausnehmen?

Die zerlegbare Bauart erleichtert die Montage und Demontage bei engen Einbauverhältnissen erheblich. Der Innenring und das vormontierte Rollenpaket im Außenring lassen sich getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse aufziehen, bevor beide Komponenten beim Zusammenbau ineinandergeschoben werden.

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