NJ2315 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2315 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2315 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
75 mm
Außendurchmesser
160 mm
Breite
55 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
5,53 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2315 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ2315 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ2315 -E-M1 von FAG bietet als einreihiges Stützlager mit den Maßen 75x160x55 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ2315 -E-M1 nimmt als Radialrollenlager hohe Radialkräfte auf. Der Linienkontakt zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung im Betrieb. Ausgeführt ist dieses Modell als offenes Lager ohne integrierte Dichtung. Ein massiver Messingkäfig führt die Wälzkörper. FAG legt das Lager für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad aus.

Wann kommt das Zylinderrollenlager NJ2315 -E-M1 als Stützlager zum Einsatz?

Diese Ausführung eignet sich für Lagerungsstellen, an denen hohe radiale Kräfte wirken und die Welle in einer axialen Richtung geführt werden soll. Durch die NJ-Bauform besitzt das Lager zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt es als Stützlager: Es nimmt Axialkräfte einseitig auf, während es in die Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg erlaubt.

Welche Funktion haben der Messingkäfig und die normale Lagerluft?

Der Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus und führt die Rollen bei starken Schwingungen sowie dynamischen Massenkräften. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lässt sich das Lager getrennt montieren, was den Einbau bei festen Passungen auf der Welle vereinfacht. Die normale Radiallagerluft gleicht Wärmedehnungen bei üblichen Betriebsbedingungen aus. Da der Außenring ohne Nut oder Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr konstruktiv von der Seite.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ2315 -E-M1?

Die Abmessungen betragen 75 mm Innendurchmesser, 160 mm Außendurchmesser und 55 mm Breite. Vor dem Einbau sind der Wellensitz sowie die Gehäusebohrung auf diese Anschlussmaße abzustimmen, um einen passgenauen Sitz zu ermöglichen.

Was kennzeichnet die Bauform NJ bei diesem Lager?

Die Bauform NJ verfügt über zwei feste Bordkanten am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch stützt das Lager Axialkräfte aus einer Richtung ab. Gleichzeitig gleicht es Längenänderungen der Welle in die entgegengesetzte Richtung aus. Zudem lässt sich der Innenring für die Montage separat abziehen.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig im NJ2315 -E-M1?

Der Käfig aus Messing hält die Zylinderrollen auf Abstand und verhindert den direkten Kontakt der Wälzkörper untereinander. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Dieser Käfigtyp eignet sich für Einsatzbereiche mit starken Schwingungen oder erhöhter Betriebstemperatur.

Was bedeutet normale Lagerluft bei Zylinderrollenlagern?

Normale Radiallagerluft beschreibt das standardmäßige radiale Spiel zwischen Rollen und Laufbahnen im unmontierten Zustand. Dieses Spiel gleicht die betriebsbedingte Wärmeausdehnung sowie das Zusammenpressen der Ringe bei Standardpassungen aus, damit das Lager betriebsbereit läuft.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Ohne integrierte Dichtungen und ohne Schmierbohrung im Außenring erfordert das Lager eine externe Schmiermittelzufuhr über Schmierfett oder Schmieröl. Eine externe Gehäuseabdichtung schützt die Lagerstelle vor Schmutz und Feuchtigkeit.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager freigegeben?

Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -30 bis +150 Grad. Die Maßhaltigkeit der Ringe sowie der Messingkäfig bleiben in dieser Spanne erhalten. Das Schmiermittel muss für die jeweilige Betriebstemperatur passend gewählt werden.

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