NJ2312 -E-MA6-C4 Zylinderrollenlager von NKE
NJ2312 -E-MA6-C4 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NJ2312 -E-MA6-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
130 mm
Breite
46 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Gewicht
2,9 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager NKE NJ2312 -E-MA6-C4
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Zylinderrollenlager NKE NJ2312 -E-MA6-C4

Das Zylinderrollenlager NJ2312 -E-MA6-C4 von NKE Steyr bietet mit 60x130x46 mm hohe Radialtragfähigkeit, Messingführung und vergrößerte C4-Lagerluft für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das Zylinderrollenlager NJ2312 -E-MA6-C4 ist ein einreihiges Wälzlager von NKE Steyr für hohe radiale Kräfte. Durch die Abmessungen von 60 mm Bohrung, 130 mm Außendurchmesser und 46 mm Breite eignet sich diese Bauform für kompakte, hochbelastete Wellenlagerungen im Maschinen- und Getriebebau. Als offenes Stützlager der Bauform NJ nimmt es neben dominierenden Radialkräften auch axiale Führungsbelastungen aus einer Richtung auf, während der Innenring einseitig herausnehmbar ausgeführt ist.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2312 -E-MA6-C4 in der Praxis?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager dient vor allem Lagerstellen mit ausgeprägter Radialbelastung und zusätzlichen einseitigen Axialkräften. Die Ausführung kommt vorzugsweise im Getriebebau sowie bei schwer belasteten rotierenden Wellen zum Einsatz. Weil der Innenring einseitig abziehbar ist, erleichtert die Bauform Montage und Demontage bei getrennter Wellen- und Gehäusebearbeitung. In Kombination mit einem passenden Gegenlager führt die Anordnung Wellen bei hohen Beanspruchungen und kontinuierlicher Schmierstoffversorgung.

Welche Funktion haben der massive Messingkäfig und die Lagerluft C4?

Die Ausführungsvariante kombiniert einen massiven Messingkäfig (MA6) mit stark erhöhter Radiallagerluft C4. Der Messingkäfig führt die Zylinderrollen auch bei Schwingungen oder Beschleunigungen präzise und zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus. Die Lagerluft C4 bietet im kalten Montagezustand mehr Radialspiel als die Normalausführung. Das kompensiert stärkere Wärmedehnungen im Betrieb oder fest eingepresste Passungen, ohne dass die Rollkörper unzulässig klemmen. Diese Spezifikation dient gezielt Anwendungen mit thermischer Belastung.

Welche Einbaumaße weist das Zylinderrollenlager NJ2312 -E-MA6-C4 auf?

Mit einem Innendurchmesser von 60 mm, einem Außendurchmesser von 130 mm und einer Breite von 46 mm entspricht das Lager standardisierten Hauptabmessungen. Diese Geometrie erlaubt eine direkte Integration in genormte Lagergehäuse und Wellensitze. Die Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 deckt die gängigen Präzisionsanforderungen des allgemeinen Maschinenbaus ab.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Bauform NJ kennzeichnet ein Zylinderrollenlager mit zwei festen Borden am Außenring und einem festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Bauteil als Stützlager, das Wellen in einer axialen Richtung fixieren und führen kann. In Gegenrichtung ermöglicht die Konstruktion eine zwangfreie axiale Verschiebung, während der Innenring zur getrennten Montage abziehbar bleibt.

Warum ist das Zylinderrollenlager NJ2312 -E-MA6-C4 mit Lagerluft C4 ausgeführt?

Die Klassifizierung C4 steht für eine stark erhöhte Radiallagerluft, die über dem normalen Spielraum liegt. Dieser Spielraum wird genutzt, wenn im Betrieb große Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse auftreten oder feste Passungssitze das Betriebsspiel verengen. Das Lager behält dadurch den erforderlichen Freilauf und mindert das Risiko innerer Verspannungen.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig MA6 im industriellen Einsatz?

Ein massiver Messingkäfig nimmt Stoßbelastungen, dynamische Massenkräfte und Vibrationen konstruktiv auf. Bei Schmierstoffmangel weist Messing vorteilhafte Notlaufeigenschaften auf und neigt wenig zu adhäsivem Verschleiß. Diese Käfigausführung kommt daher bevorzugt bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen und wechselnden Belastungsrichtungen zum Tragen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Als offenes Wälzlager besitzt das Zylinderrollenlager NJ2312 -E-MA6-C4 keine werkseitig integrierten Dichtscheiben. Der Schmierstoff, ob Getriebeöl oder Wälzlagerfett, kann direkt durch die Laufbahnen zirkulieren und Wärme abführen. Für den Schutz gegen Staub und Schmutz sowie gegen Schmierstoffverlust müssen externe Dichtelemente wie Radial-Wellendichtringe oder Labyrinthdichtungen in der Gehäusekonstruktion vorgesehen werden.

Lässt sich das Lager für die Montage zerlegen?

Ja, dieses Zylinderrollenlager ist zerlegbar aufgebaut. Der Innenring lässt sich einseitig vom Außenring samt Rollensatz und Käfig trennen. Diese Eigenschaft erleichtert den getrennten Einbau von Welle und Gehäuse, da beide Lagerringe getrennt thermisch oder mechanisch auf ihre Passflächen montiert werden können.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint

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