NJ209 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ209 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ209 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
85 mm
Breite
19 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,49 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ209 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ209 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ209 -E-M1 von FAG bietet mit den Maßen 45x85x19 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung in einer Richtung.

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ209 -E-M1 von FAG nimmt als Radial-Wälzlager hohe Radialkräfte auf und führt Wellen axial in einer Richtung. Mit einer Bohrung von 45 mm, 85 mm Außendurchmesser sowie 19 mm Breite eignet sich diese Ausführung für anspruchsvolle Industrieantriebe und Getriebe. Der massive Messingkäfig sorgt auch bei Vibrationen für eine stabile Rollenführung. Als offenes Lager lässt sich die Konstruktion flexibel in ein bestehendes Schmiersystem integrieren.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ209 -E-M1?

Dieses Lager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo hohe Radialbelastungen auf die Welle wirken und gleichzeitig eine einseitige axiale Abstützung gefordert ist. Typische Einsatzfelder finden sich in Lagerungsanordnungen mit einseitiger Führung im allgemeinen Maschinenbau sowie in Getriebekonstruktionen. Durch die Stützlager-Bauform gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle in einer Richtung aus, während der feste Bord am Innenring die axiale Fixierung der Gegenrichtung übernimmt.

Welche Besonderheiten weist die Stützlager-Bauform NJ auf?

Bei der Bauform NJ verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring einseitig herausnehmbar gestaltet ist. Dadurch montieren Sie die Lagerringe separat, was die Handhabung bei festen Passungen erleichtert. Der verbaute Messingkäfig hält auch Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad stand. Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtung und ohne Schmierbohrung im Außenring handelt, stimmen Sie Schmierstoff und externe Gehäuseabdichtung passend auf Ihre Umgebungsbedingungen ab.

Welche Hauptabmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ209 -E-M1?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 85 mm sowie eine Einbaubreite von 19 mm auf. Dank dieser genormten Abmessungen lässt sich das Zylinderrollenlager NJ209 -E-M1 passgenau in Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellensitze im Maschinenbau einbauen. Prüfen Sie vor dem Kauf stets den vorhandenen Einbauraum.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Als Stützlager besitzt die Bauform NJ zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Der Innenring lässt sich dadurch einseitig abziehen. Das Lager nimmt Radialkräfte auf und führt die Welle axial in einer Richtung, während es Längenausdehnungen in Gegenrichtung zulässt.

Welche Eigenschaften besitzt der Messingkäfig M1?

Der massive Messingkäfig M1 führt die Zylinderrollen mit hoher Formstabilität und reduziert Reibungseinflüsse bei anspruchsvollen Betriebsverhältnissen. Messing erweist sich als unempfindlich gegenüber Schwingungen, Stößen sowie vielen Schmierstoffen. Dadurch eignet sich diese Ausführung für industrielle Anforderungen auch bei höheren thermischen Belastungen.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager freigegeben?

Ausgelegt ist das Lager für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad. Innerhalb dieses Fensters behalten Werkstoff und Bauteile ihre Maßhaltigkeit. Für den kontinuierlichen Betrieb ist wichtig, dass das gewählte Schmiermittel, ob Fett oder Öl, für die tatsächlich auftretende Arbeitstemperatur an der Lagerstelle geeignet ist.

Warum besitzt dieses Zylinderrollenlager keine Dichtscheiben?

Konstruiert als offenes Zylinderrollenlager ist diese Variante für den Betrieb in geschlossenen Gehäusen oder mit externen Dichtsystemen vorgesehen. Offene Lager ermöglichen eine direkte Durchströmung mit Öl oder eine gezielte Nachschmierung mit Lagerfett. So lässt sich die Schmierstoffversorgung passend auf den jeweiligen Antrieb abstimmen.

Welche Toleranzklasse und Lagerluft liegen bei diesem Modell vor?

Gefertigt ist dieses Modell in der normalen Toleranzklasse P0 bzw. PN (vergleichbar mit ABEC 1) und mit normaler Radiallagerluft. Diese Kombination erfüllt die gängigen Anforderungen im Standardmaschinenbau. Besondere Vorkehrungen für übermäßige Wärmeausdehnungen sind bei normalen Betriebstemperaturen nicht erforderlich.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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