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INA
Zylinderrollenlager INA SL192336 -TB-BR
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 180 mm
- Außendurchmesser
- 380 mm
- Breite
- 126 mm
- Rollenreihen
- einreihiges Lager
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- kein Käfig, vollrolliges Lager
- Lagerluft
- normale Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Stromisolierung
- keine
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- ohne Nut/Schmierbohrung
- Bauform
- Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
- Temperaturbereich
- -30 bis +120 °C
- Gewicht
- 68,7 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 239,70 € | 4.554,23 € |
| 3 | 479,40 € | 4.314,53 € |
Zylinderrollenlager INA SL192336 -TB-BR
Das Zylinderrollenlager SL192336 -TB-BR von INA ist ein vollrolliges Stützlager der Maße 180x380x126 mm für sehr hohe radiale Tragfähigkeit.
Das Zylinderrollenlager SL192336 -TB-BR von INA nimmt als einreihiges Wälzlager sehr hohe Radialkräfte im schweren Maschinen- und Anlagenbau auf. Die Konstruktion besitzt keinen Käfig, wodurch der Raum komplett mit Zylinderrollen gefüllt ist. Diese vollrollige Ausführung erzielt eine besonders hohe radiale Belastbarkeit bei kompaktem Einbauraum. Mit den Hauptabmessungen von 180 mm Bohrung, 380 mm Außendurchmesser und 126 mm Breite deckt die Einheit anspruchsvolle Wellenlagerungen ab. Durch die offene Bauform lässt sich das Lager direkt in ein vorhandenes Schmiersystem einbinden.
Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager SL192336 -TB-BR im industriellen Einsatz?
Dieses Zylinderrollenlager eignet sich vorrangig für Industrieanwendungen mit sehr hohen Radiallasten und moderaten Drehzahlen. Als Stützlager nimmt die Bauform neben den Haupt-Radialkräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf, während sie einen axialen Verschiebeweg in Gegenrichtung zulässt. Typische Einsatzgebiete liegen in hochbelasteten Industriegetrieben und schweren Getriebelagerungen. Für Konstrukteure und Instandhalter bietet die Ausführung eine solide Basis, um Wellen zu führen und temperaturbedingte Längenänderungen konstruktiv auszugleichen.
Was zeichnet die vollrollige Bauform und die Toleranzklasse P0/PN aus?
Die Ausführung als vollrolliges Lager verzichtet auf einen Käfig und nutzt die maximale Rollenanzahl zur Lastübertragung. Der einseitig herausnehmbare Innenring erleichtert die Montage getrennter Baugruppen erheblich. Gefertigt nach Normaltoleranz P0/PN (entspricht ABEC 1) und mit normaler Radiallagerluft fügt sich das Bauteil reibungslos in genormte Passungssysteme ein. Da das offene Lager keine integrierten Dichtungen besitzt, ist eine wirksame Gehäuseabdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit erforderlich. Das Bauteil ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad ausgelegt.
Welche Hauptabmessungen hat das Zylinderrollenlager SL192336 -TB-BR?
Dieses Lager besitzt eine Bohrung von 180 mm, einen Außendurchmesser von 380 mm sowie eine Breite von 126 mm. Diese standardisierten Abmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in schwere Industriegetriebe und Lagergehäuse. Prüfen Sie vor der Montage stets die Lagersitzmaße von Welle und Gehäuse.
Welche Funktion erfüllt die Stützlager-Bauform bei diesem Zylinderrollenlager?
Als Stützlager fixiert das Lager die Welle axial in einer Richtung und nimmt dort auftretende Axialkräfte auf. Gleichzeitig erlaubt die Konstruktion einen definierten axialen Verschiebeweg in die entgegengesetzte Richtung. Das gleicht thermische Längenänderungen der Welle im Betrieb aus, ohne Verspannungen im Lagersystem zu erzeugen.
Warum wird das Zylinderrollenlager SL192336 -TB-BR vollrollig ausgeführt?
Vollrollige Zylinderrollenlager verzichten auf einen Käfig und nutzen den gesamten freien Umfang für Wälzkörper. Durch die maximale Anzahl an Zylinderrollen steigt die Kontaktfläche zur Laufbahn erheblich, was eine sehr hohe radiale Tragfähigkeit ermöglicht. Konstruktionen dieser Art kommen vorrangig bei hochbelasteten Lagerstellen mit moderaten Drehzahlen zum Einsatz.
Wie wird das offene Zylinderrollenlager richtig geschmiert und abgedichtet?
Da das Lager werkseitig offen und ungedichtet ausgeführt ist, muss die Abdichtung gegen Schmutz und Schmierstoffverlust über das umgebende Maschinengehäuse erfolgen. Je nach Konstruktion erfolgt die Versorgung über Öl- oder Fettschmierung. Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +120 Grad, was bei der Schmierstoffwahl zu berücksichtigen ist.
Was bedeutet die Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1?
Die Kennzeichnung P0 beziehungsweise PN steht für die Normaltoleranz von Maß- und Laufeigenschaften nach internationalen Standards, vergleichbar mit ABEC 1. Diese Toleranzklasse trägt dazu bei, dass das Lager den gängigen Anforderungen im Maschinenbau an Rundlauf und Passgenauigkeit entspricht und sich mit Standardpassungen montieren lässt.
Welche Vorteile bietet der einseitig herausnehmbare Innenring bei der Montage?
Der einseitig herausnehmbare Innenring ermöglicht eine getrennte Montage von Innen- und Außenring auf Welle beziehungsweise im Gehäuse. Dies vereinfacht den Einbau und Ausbau in schweren Maschinen erheblich, da die Bauteile nacheinander gefügt werden können. Zudem erleichtert diese Zerlegbarkeit spätere Inspektions- und Wartungsarbeiten an der Lagerstelle.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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