NN3020 -D-K-TVP-SP-XL Zylinderrollenlager von FAG
NN3020 -D-K-TVP-SP-XL Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NN3020 -D-K-TVP-SP-XL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
95 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
37 mm
Rollenreihen
zweireihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
stark verringerte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse SP
Stromisolierung
keine
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Gewicht
2,064 kg
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Zylinderrollenlager FAG NN3020 -D-K-TVP-SP-XL
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Zylinderrollenlager FAG NN3020 -D-K-TVP-SP-XL

Das Zylinderrollenlager NN3020 -D-K-TVP-SP-XL von FAG bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei 95 mm Bohrung, 150 mm Außendurchmesser und 37 mm Breite.

Dieses zweireihige Zylinderrollenlager NN3020 -D-K-TVP-SP-XL ist als hochgenaues Loslager konstruiert. Dank der beiden Rollenreihen nimmt die Baugruppe hohe Radialkräfte auf und weist eine ausgeprägte Radialsteifigkeit auf. Der Innenring besitzt eine kegelige Bohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12. Als offenes Wälzlager ohne integrierte Dichtung ist die Ausführung für den Betrieb in separat geschmierten und abgedichteten Gehäusen vorgesehen. Ein Polyamidkäfig führt die Zylinderrollen sicher im Betrieb.

Welche Aufgaben übernimmt das Loslager NN3020 -D-K-TVP-SP-XL in Präzisionsanwendungen?

Diese Lagereinheit kommt vor allem dort zum Einsatz, wo Konstruktionen eine ausgeprägte radiale Steifigkeit und Laufgenauigkeit fordern. Typischerweise dient das Lager zur radialen Abstützung von hochbelasteten Präzisionswellen. Weil der Außenring beidseitig abnehmbar ist, lässt sich die Einheit als klassisches Loslager verwenden. Längenänderungen der Welle infolge von Temperaturunterschieden gleicht die Bauform axial zwangfrei im Lager selbst aus.

Welche Vorteile bieten die Toleranzklasse SP und die konische Bohrung?

Die Toleranzklasse SP kennzeichnet besonders enge Maß- und Lauftoleranzen für anspruchsvolle Lagerungsanordnungen. In Verbindung mit der stark verringerten Radiallagerluft erzielt die Konstruktion eine sehr genaue, spielfreie Führung. Über den Innenring mit konischer Bohrung (Kegel 1:12) lässt sich das Radialspiel beim Aufschieben auf den kegeligen Wellensitz feinfühlig einstellen. Der Außenring ist ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt, sodass die Schmierstoffzuführung über die Gehäusekonstruktion erfolgen muss.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NN3020 -D-K-TVP-SP-XL?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 95 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm und eine Baubreite von 37 mm auf. Diese Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Einbauraum im Gehäuse und auf der Welle.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen K bei diesem FAG-Lager?

Der Kennbuchstabe K steht für eine konische Bohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12. Diese Bauform ermöglicht die feinfühlige Einstellung der gewünschten radialen Restlagerluft beim axialen Aufschieben des Innenrings auf einen kegeligen Wellensitz.

Wofür steht die Toleranzklasse SP?

Die Toleranzklasse SP steht für Special Precision und kennzeichnet eine gesteigerte Genauigkeitsklasse. Sowohl die Rundlaufgenauigkeit als auch die Maßtoleranzen sind enger gefasst als bei Standardausführungen, was eine hochgenaue Wellenführung begünstigt.

Welcher Käfigtyp ist im Zylinderrollenlager NN3020 verbaut?

Das Lager besitzt einen Polyamidkäfig, der durch das Nachsetzzeichen TVP ausgewiesen wird. Der Werkstoff zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht aus und führt die Zylinderrollen beider Rollenreihen zuverlässig im Lagerbetrieb.

Ist das Lager abgedichtet oder befettet?

Als offenes Lager verfügt diese Ausführung über keine integrierten Dichtungen oder Deckscheiben. Das Lager erfordert eine externe Gehäuseabdichtung sowie eine bedarfsgerechte Schmierung mit Schmierfett oder Schmieröl vor der Inbetriebnahme.

Warum ist der Außenring beidseitig abnehmbar?

Die Loslagerbauform mit bordlosem Außenring ermöglicht eine getrennte Montage von Innen- und Außenring. Zudem erlaubt diese Konstruktion eine ungehinderte axiale Verschiebung zwischen Welle und Gehäuse während des Betriebs.

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