NU1088 -TB-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU1088 -TB-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU1088 -TB-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
440 mm
Außendurchmesser
650 mm
Breite
94 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
107 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU1088 -TB-M1
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Zylinderrollenlager FAG NU1088 -TB-M1

Das Zylinderrollenlager NU1088 -TB-M1 von FAG bietet mit 440 mm Bohrung und Messingkäfig eine hoch belastbare Lösung für anspruchsvolle Großlagerungen.

Das Zylinderrollenlager NU1088 -TB-M1 ist ein einreihiges Wälzlager für sehr hohe radiale Traglasten bei gleichzeitiger Führungsfreiheit in axialer Richtung. Dieses offene Großlager verfügt über die Hauptabmessungen 440 mm Innen- und 650 mm Außendurchmesser bei einer Bauhöhe von 94 mm. Durch die Fertigung nach Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 erfüllt die Komponente industrielle Standardgenauigkeiten für schwere rotierende Wellenstränge.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU1088 -TB-M1?

Dieses Wälzlager übernimmt vor allem in hoch belasteten Industrieanlagen bei stark beanspruchten Großlagerungen die Aufnahme starker Radialkräfte. Als echtes Loslager gleicht die Bauform temperaturbedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei aus, da der Außenring feste Borde aufweist, während der Innenring beidseitig herausnehmbar bleibt. Der massive Messingkäfig eignet sich zudem für raue Betriebsbedingungen mit starken Beschleunigungen oder Vibrationen im zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Konstruktionsmerkmale zeichnen die Ausführung mit Messingkäfig aus?

Bei der Auslegung der Lagerstelle sollten Konstrukteure und Einkäufer berücksichtigen, dass der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung gefertigt ist. Die Schmierstoffzuführung erfolgt folglich über das Gehäusedesign oder flankierende Bohrungen. Dank der normalen Radiallagerluft arbeitet die Lagerung unter üblichen Passungsverhältnissen vibrationsarm. Weil es sich um ein offenes Lager ohne Dichtungsscheiben handelt, ist eine wirksame externe Abdichtung im umgebenden Lagergehäuse gegen Schmutz und Feuchtigkeit vorzusehen.

Welche Funktion erfüllt das Zylinderrollenlager NU1088 -TB-M1 als Loslager?

In der Bauform NU führt der Außenring die Rollen über zwei feste Borde, während der bordlose Innenring keinen axialen Anschlag besitzt. Das Lager nimmt dadurch ausschließlich radiale Kräfte auf. Wärmedehnungen oder axiale Verschiebungen der Welle laufen reibungsarm im Lagerinneren ab, ohne zusätzliche Axialspannungen aufzubauen.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU1088 -TB-M1 auf?

Das Großlager besitzt eine Bohrung von 440 mm, einen Außendurchmesser von 650 mm und eine Breite von 94 mm. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen für einreihige Zylinderrollenlager und dienen als Referenz für die Passungsauslegung an Welle und Gehäuse.

Warum ist das Lager mit einem Messingkäfig ausgestattet?

Ein massiver Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise und zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus. Gegenüber Standardblechkäfigen widersteht der Werkstoff starken Erschütterungen, hohen Beschleunigungskräften und thermischer Beanspruchung, was die Betriebssicherheit bei extremen Radiallasten in Industrieanlagen unterstützt.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das offene Lager?

Die Komponente ist für Betriebstemperaturen zwischen -30 und +150 Grad Celsius ausgelegt. Da keine integrierten Elastomerdichtungen vorhanden sind, wird die thermische Belastbarkeit maßgeblich durch die Formstabilität der Stahlringe und das gewählte Schmiermittel bestimmt.

Was bedeutet die Angabe der normalen Radiallagerluft?

Normale Lagerluft (oft als CN bezeichnet) beschreibt den vordefinierten Standardbereich des radialen Spiels zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen im unmontierten Zustand. Sie gleicht die übliche Durchmessereinschnürung bei Standardpassungen aus und unterstützt einen leichten Lauf ohne unzulässige Vorspannung.

Wie wird das Zylinderrollenlager vor Umwelteinflüssen geschützt?

Das Produkt ist als offene Ausführung ohne integrierte Deck- oder Dichtscheiben konstruiert. Die Abschirmung gegen Schmutzeintrag und Schmierstoffverlust muss daher zwingend über berührende oder berührungslose Dichtungen in der umgebenden Gehäusekonstruktion realisiert werden.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
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