FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Das einreihige Zylinderrollenlager NU1030 -M1A von FAG bietet mit den Maßen 150x225x35 mm eine tragfähige Loslagerung für hohe Radiallasten im Maschinenbau.
Das Zylinderrollenlager NU1030 -M1A von FAG ist als offenes, einreihiges Wälzlager für Industrieanwendungen konzipiert. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt diese Bauform ausgeprägte Radialkräfte auf. Mit einem Innendurchmesser von 150 mm, einem Außendurchmesser von 225 mm sowie einer Breite von 35 mm entspricht das Lager gängigen Einbauräumen. Das Lager wird nach der Standard-Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 gefertigt.
Bei Lagerungen mit hohen Radialkräften fungiert die NU-Ausführung als reines Loslager. Da der Innenring keine Borde besitzt, lässt er sich beidseitig herausnehmen. Dies ermöglicht einen axialen Ausgleich von Längenänderungen, die beispielsweise durch Erwärmung der Welle im Betrieb auftreten. Das Lager nimmt ausschließlich Radialkräfte auf und hält axiale Spannungen von benachbarten Bauteilen fern.
Das Nachsetzzeichen M1A kennzeichnet einen Messing-Massivkäfig, der am Außenring geführt wird. Diese Käfigausführung ist auf Beschleunigungen, Vibrationen und Stoßbelastungen ausgelegt. Für den Einsatz steht ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad zur Verfügung. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmierstoffversorgung über das Gehäuse oder von der Stirnseite. Die normale Radiallagerluft stellt im Betrieb das vorgesehene Betriebsspiel her.
Mit 150 mm Bohrung, 225 mm Außendurchmesser und 35 mm Breite verbindet diese Bauform NU eine hohe radiale Tragfähigkeit mit einem außenbordgeführten Messing-Massivkäfig. Das einreihige Lager ist speziell für reine Radialkräfte und anspruchsvolle Einsatzbedingungen ohne axiale Belastung ausgelegt.
Die NU-Konstruktion besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig axial herausnehmen. Das Lager arbeitet als Loslager und gleicht betriebsbedingte Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren aus.
Die Abmessungen betragen 150 mm Bohrungsdurchmesser, 225 mm Außendurchmesser und 35 mm Gesamtbreite. Die Fertigungsgenauigkeit ist nach der Standard-Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 spezifiziert.
Die Kennzeichnung M1A steht für einen massiven Messingkäfig mit Führung am Außenring. Diese Käfigausführung widersteht starken dynamischen Belastungen, Schwingungen und wechselnden Drehzahlen im Betrieb.
Der thermische Einsatzbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Innerhalb dieser Grenzen bleiben die Formstabilität der Lagerringe sowie die Festigkeit des Messing-Massivkäfigs erhalten. Der eingesetzte Schmierstoff muss auf die jeweilige Betriebstemperatur abgestimmt sein.
Ohne integrierte Dichtungen ist dieses offene Lager für geschmierte Gehäusekonstruktionen vorgesehen. Die Abdichtung gegenüber Verschmutzung und Schmierstoffaustritt erfolgt extern über das umgebende Lagergehäuse, etwa durch Labyrinth- oder Wellendichtringe.
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