NU2207  ECJ/C3 Zylinderrollenlager von SKF
NU2207  ECJ/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU2207 ECJ/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
35 mm
Außendurchmesser
72 mm
Breite
23 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,408 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU2207 ECJ/C3
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Zylinderrollenlager SKF NU2207 ECJ/C3

Das Zylinderrollenlager NU2207 ECJ/C3 von SKF bietet mit 35 mm Bohrung und erhöhter C3-Lagerluft eine präzise Loslagerung für hohe radiale Lasten.

Das Zylinderrollenlager NU2207 ECJ/C3 von SKF ist als einreihiges Rollenlager mit optimierter Innenkonstruktion für hohe Radialkräfte ausgelegt. Mit den Hauptabmessungen von 35 mm Bohrung, 72 mm Außendurchmesser und 23 mm Breite eignet sich diese Ausführung als reines Loslager. Die Bauform NU besitzt am Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen und gleicht thermische Längenänderungen der Welle zwangfrei direkt im Lager aus.

Welche Aufgaben übernimmt das Zylinderrollenlager NU2207 ECJ/C3 als Loslager?

Das Lager nimmt hohe radiale Kräfte auf und gleicht axiale Längenänderungen der Welle direkt zwischen den Laufbahnen aus. Durch die Linienberührung der Zylinderrollen verteilt sich die Last über eine breite Kontaktfläche, wodurch sich das Lager für anspruchsvolle Radiallasten eignet. Die Bauweise mit herausnehmbarem Innenring erleichtert die getrennte Montage und unterstützt Konstruktionen mit Fest-Loslager-Anordnung, um axiale Verspannungen bei thermischer Ausdehnung zu vermeiden.

Welche Eigenschaften zeichnen Stahlblechkäfig und C3-Lagerluft aus?

Der Stahlblechkäfig (Kürzel J) führt die Zylinderrollen präzise und eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 bietet zusätzlichen Spielraum zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen. Dieses vergrößerte Radialspiel dient dazu, thermische Dehnungen oder feste Passungen auszugleichen und das Risiko von Klemmen zu verringern. Das offene Lager besitzt keine Dichtungen und wird über die Gehäusekonstruktion geschmiert.

Was kennzeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NU2207 ECJ/C3?

Die Ausführung NU besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich dadurch beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert und axiale Wellenverschiebungen ohne Verspannung im Lager ermöglicht.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU2207 auf?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 35 mm, einen Außendurchmesser von 72 mm sowie eine Breite von 23 mm. Diese Abmessungen definieren die kompakte Baugröße für zylindrische Wellensitze bei hoher radialer Tragfähigkeit.

Was bedeutet die Nachsetzzeichen-Kombination ECJ/C3 bei SKF?

Das Kürzel EC steht für eine optimierte Innenkonstruktion des Zylinderrollenlagers. Der Buchstabe J kennzeichnet den integrierten Stahlblechkäfig zur Wälzkörperführung. Der Zusatz C3 signalisiert eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung.

Welche Toleranzklassen erfüllt dieses Zylinderrollenlager?

Das Lager kombiniert die Maßgenauigkeit nach Klasse P0 beziehungsweise Normal (entspricht ABEC 1) mit einer erhöhten Laufgenauigkeit nach Klasse P6 (entspricht ABEC 3) für einen ruhigen und präzisen Rundlauf.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Das Lager ist für eine Betriebstemperatur von -30 bis +150 Grad Celsius spezifiziert. Die tatsächliche Grenze im Betrieb hängt maßgeblich vom verwendeten Schmierstoff im umgebenden Lagergehäuse ab.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Da das Lager ohne integrierte Dichtscheiben geliefert wird, erfolgt die Schmierung über Fett oder Öl im Gehäuse der Konstruktion. Externe Dichtelemente an Gehäusedeckeln schützen die Lagerstelle vor Schmutzeintritt und Feuchtigkeit.

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