NJ212 -E-MA6-C4 Zylinderrollenlager von NKE
NJ212 -E-MA6-C4 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NJ212 -E-MA6-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
22 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Gewicht
1 kg
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Zylinderrollenlager NKE NJ212 -E-MA6-C4
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Zylinderrollenlager NKE NJ212 -E-MA6-C4

Das Zylinderrollenlager NJ212 -E-MA6-C4 von NKE Steyr (60x110x22 mm) verbindet hohe Radialbelastbarkeit mit axialer Stützfunktion und temperaturstabiler C4-Lagerluft.

Das Zylinderrollenlager NJ212 -E-MA6-C4 ist ein einreihiges Wälzlager mit 60 mm Bohrung, 110 mm Außendurchmesser und 22 mm Breite. Der Hersteller NKE Steyr fertigt diese Ausführung mit einem massiven Messingkäfig sowie vergrößerter C4-Radiallagerluft. Durch die NJ-Bauform mit zwei festen Borden am Außenring und einem Bord am Innenring nimmt das Lager hohe Radialkräfte und einseitige Axiallasten auf. Diese Wälzlager kommen bevorzugt bei anspruchsvollen Wellenführungen mit kombinierten Lasten zum Einsatz.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ212 -E-MA6-C4?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager dient als Stützlager in Konstruktionen, bei denen neben starken Radialkräften auch einseitige Axialkräfte auftreten. Typische Einsatzfelder finden sich in Lagerungsanordnungen mit dynamischen Beanspruchungen und axialer Fixierung in einer Richtung. Dank der offenen Bauform lässt sich das Lager direkt in vorhandene Schmiersysteme mit Öl oder Fett einbinden. Der einseitig herausnehmbare Innenring erleichtert zudem die getrennte Montage von Innen- und Außenring auf Welle und Gehäuse.

Welche Vorteile bieten der Messingkäfig und die C4-Lagerluft?

Die Kennzeichnung MA6 steht für einen außenringgeführten Messingkäfig, der auch bei starken Schwingungen formstabil bleibt. In Verbindung mit der stark erhöhten Radiallagerluft C4 eignet sich die Baueinheit für Betriebszustände mit deutlicher Erwärmung oder thermisch bedingter Wellenausdehnung. Das größere Radialspiel soll verhindern, dass die Zylinderrollen bei Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenring klemmen. Für die Auslegung gelten die Toleranzklasse Normal (P0/PN bzw. ABEC 1) sowie die Wirkrichtung der axialen Stützkräfte.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ212 -E-MA6-C4?

Mit 60 mm Bohrung, 110 mm Außendurchmesser und 22 mm Breite entspricht dieses Lager den Standardmaßen der Baureihe 212. Diese Hauptabmessungen bestimmen den Einbauraum im Gehäuse sowie den erforderlichen Wellensitz. Vor der Installation empfiehlt sich ein Abgleich der Anschlussmaße an den Wellenschultern.

Welche Funktion erfüllt die NJ-Bauform bei diesem Lager?

Die NJ-Ausführung besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert das Lager als Stützlager und nimmt axiale Kräfte aus einer Richtung auf, während in Gegenrichtung ein axialer Verschiebeweg möglich bleibt. Zusätzlich lässt sich der Innenring für Montagearbeiten einseitig abziehen.

Was bedeutet die Lagerluftangabe C4?

Das Nachsetzzeichen C4 kennzeichnet eine stark vergrößerte Radiallagerluft oberhalb der Standardluft CN und der Stufe C3. Diese Ausführung wirkt einem Klemmen der Wälzkörper entgegen, wenn im Betrieb deutliche Temperaturgefälle zwischen dem Innenring und dem Gehäuse auftreten oder feste Passungen das radiale Spiel verringern.

Welchen Nutzen bringt der Messingkäfig MA6?

Ein Massivkäfig aus Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit, geringen Verschleiß und Beständigkeit gegen Vibrationen aus. Die Kennzeichnung MA6 weist auf die Führung des Käfigs am Außenring hin. Diese Bauart eignet sich für dynamisch anspruchsvolle Betriebszustände mit erhöhten Schwingungsbelastungen.

In welcher Toleranzklasse ist das Lager gefertigt?

Das Wälzlager entspricht der Normaltoleranz P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Diese Standardgenauigkeit deckt die Anforderungen im allgemeinen Maschinenbau zuverlässig ab. Sie unterstützt eine exakte Passgenauigkeit bei fachgerechter Fertigung der Lagersitze auf Welle und Gehäuse.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Da dieses Lager werkseitig ohne integrierte Dichtungen gefertigt wird, erfolgt die Schmierung über das Schmiersystem der Gesamtkonstruktion mit Öl oder Wälzlagerfett. Die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit sowie der Schmierstoffrückhalt müssen über externe Dichtelemente wie Wellendichtringe oder Labyrinthdichtungen im Gehäuse umgesetzt werden.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint

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