NU2318 -E-MA6 Zylinderrollenlager von NKE
NU2318 -E-MA6 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NU2318 -E-MA6

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
190 mm
Breite
64 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messingkäfig
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Gewicht
8,1 kg
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Zylinderrollenlager NKE NU2318 -E-MA6
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Zylinderrollenlager NKE NU2318 -E-MA6

Das Zylinderrollenlager NU2318 -E-MA6 von NKE Steyr bietet als Loslager mit Messingkäfig hohe radiale Belastbarkeit bei Hauptabmessungen von 90x190x64 mm.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NU2318 -E-MA6 nimmt ausgeprägte Querkräfte im Betrieb auf. Durch den Linienkontakt zwischen den zylindrischen Wälzkörpern und den Laufbahnen eignet sich die Konstruktion für anspruchsvolle Radiallasten. Der Hersteller NKE Steyr fertigt diese Einheit in der Toleranzklasse P0/PN (entsprechend ABEC 1). Ein massiver Messingkäfig führt den Rollensatz präzise zwischen den Borden und hält mechanischen Beanspruchungen zuverlässig stand.

In welchen Anwendungen kommt das Zylinderrollenlager NU2318 -E-MA6 als Loslager zum Einsatz?

Als Wälzlager der Bauform NU fungiert die Einheit als reines Loslager zur Aufnahme von Querkräften. Die Zylinderrollen werden zwischen zwei festen Borden des Außenrings geführt, während der bordlose Innenring beidseitig herausnehmbar ist. Dadurch gleicht das Lager betriebsbedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei innerhalb der Wälzkörperbahn aus. Relevante Einsatzbereiche finden sich bei Getriebestufen und Industrieantrieben, bei denen hohe Radialkräfte auf rotierende Wellen wirken.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messingkäfig der Ausführung MA6 aus?

Der bearbeitete Messingkäfig (MA6) zeichnet sich durch Formstabilität und thermische Belastbarkeit im Betrieb aus. Der massive Werkstoff eignet sich für anspruchsvolle Betriebsbedingungen mit Vibrationen sowie wechselnden Drehzahlen. Da der Außenring ohne Schmiernut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Zuführung des Schmierstoffs über die Stirnseiten. Der trennbare Aufbau unterstützt die Montage, da Innen- und Außenring unabhängig voneinander auf Welle und Gehäuse gefügt werden können.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU2318 -E-MA6 aus?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Dieser lässt sich nach beiden Seiten axial herausziehen. Das Lager überträgt ausschließlich Radialkräfte und gleicht thermische Längenausdehnungen der Welle reibungsarm im Lagerinneren aus.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NU2318 -E-MA6?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 190 mm und eine Breite von 64 mm auf. Diese Maße bieten einen stabilen Querschnitt für tragfähige Lagerungsanordnungen mit hohen radialen Kräften.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig mit der Kennzeichnung MA6?

Ein Messingkäfig führt die Zylinderrollen gleichmäßig und hält sie auf konstantem Abstand. Die massive Ausführung aus Messing nimmt mechanische Erschütterungen auf, eignet sich für dynamische Kräfte im Betrieb und bietet günstige Laufeigenschaften bei anspruchsvollen Schmierbedingungen.

Was bedeutet die Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1?

Diese Kennzeichnung steht für die Standard-Genauigkeitsklasse bei Industriewälzlagern. Sie legt die zulässigen Maß-, Form- und Laufabweichungen für Bohrung, Außendurchmesser sowie Rundlauf fest und reicht für den Großteil des allgemeinen Maschinen- und Anlagenbaus völlig aus.

Wie wird das Zylinderrollenlager NU2318 -E-MA6 mit Schmierstoff versorgt?

Da der Außenring dieser Ausführung ohne Ringnut und ohne Schmierbohrungen gefertigt ist, gelangt das Schmiermittel von den Stirnseiten her in das Lagerinnere. Die offene Konstruktion ermöglicht den Betrieb mit Schmierfett oder Schmieröl, erfordert jedoch eine gehäuseseitige Abdichtung gegen Schmutz.

Lässt sich der Innenring getrennt vom Außenring einbauen?

Ja, der Innenring ist vollständig herausnehmbar. Das ermöglicht es, den Innenring vorab auf die Welle aufzupressen und den Außenring samt Rollenkranz separat in die Gehäusebohrung einzusetzen, was die Montage der Maschinenbaugruppen erleichtert.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint

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