FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 46,01 € | 874,11 € |
| 3 | 92,01 € | 828,11 € |
Das Zylinderrollenlager NJ1038 -M1A-C3 von FAG nimmt bei Hauptabmessungen von 190x290x46 mm hohe Radialkräfte sowie einseitige Axiallasten auf.
Das Zylinderrollenlager NJ1038 -M1A-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG für industrielle Anwendungen. Bei Abmessungen von 190 mm Bohrung, 290 mm Außendurchmesser und 46 mm Breite überträgt die Rollenführung hohe Radialkräfte. Als offene Ausführung ohne Dichtung integriert sich das Lager in bestehende Schmierkreisläufe. Der Außenring kommt ohne Nut und Schmierbohrung aus, während die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) der standardisierten Fertigungsgenauigkeit entspricht.
Dieses Wälzlager dient vor allem dort als Stützlager, wo schwere Radiallasten auftreten und die Welle Axialbewegungen in einer Richtung begrenzen muss. Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt die Einheit axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf, während sie Längenausdehnungen in Gegenrichtung zulässt. Der Innenring lässt sich einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert.
Das Kürzel M1A bezeichnet einen massiven Messingkäfig mit Außenbordführung. Diese Bauart führt die Wälzkörper vibrationsarm und hält hohen dynamischen Kräften stand. Ergänzend sorgt die Kennzeichnung C3 für eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Dieses vergrößerte Betriebsspiel kompensiert thermische Ausdehnungen der Welle oder Presspassungen, ohne dass die Rollen vorzeitig klemmen. In Verbindung mit dem Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad eignet sich die Konstruktion für anspruchsvolle thermische Bedingungen.
Die Hauptabmessungen betragen 190 mm für die Innenbohrung, 290 mm für den Außendurchmesser sowie 46 mm in der Baubreite. Es handelt sich um ein einreihiges Wälzlager mit zylindrischer Bohrung ohne Dichtscheiben.
Die NJ-Ausführung fungiert als Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Führungsborde, der Innenring verfügt über einen festen Bord. Dadurch fixiert das Lager die Welle axial in eine Richtung, gleicht Längsverschiebungen in die Gegenrichtung aus und erlaubt das einseitige Abziehen des Innenrings.
Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum verhindert ein Verspannen der Wälzkörper, wenn im Betrieb Erwärmungen auftreten oder enge Passungsübermaße den Innenring aufweiten.
Der M1A-Käfig besteht aus massivem Messing und wird am Außenring geführt. Diese Führung verleiht dem Bauteil hohe Formstabilität gegenüber Schwingungen sowie Trägheitskräften und unterstützt einen ruhigen Lauf bei hohen Drehzahlen.
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser Spanne behalten die Wälzkörper, Ringe und der Messingkäfig ihre Formstabilität, sofern das eingesetzte Schmiermittel für den jeweiligen Temperaturbereich geeignet ist.
Da das Lager ohne Dichtungen und ohne integrierte Schmiernut im Außenring ausgeführt ist, erfolgt die Versorgung mit Schmierfett oder Öl über das umgebende Gehäuse. Eine externe Abdichtung der Lagerstelle gegen Schmutz und Feuchtigkeit ist erforderlich.
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