NU410 -M-C4 Zylinderrollenlager von NKE
NU410 -M-C4 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NU410 -M-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
130 mm
Breite
31 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
2,1 kg
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Zylinderrollenlager NKE NU410 -M-C4
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Zylinderrollenlager NKE NU410 -M-C4

Das Zylinderrollenlager NU410 -M-C4 von NKE Steyr bietet mit 50 mm Bohrung, Messingkäfig und C4-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit als zerlegbares Loslager.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NU410 -M-C4 nimmt als rein radiales Wälzlager hohe Kräfte auf. Mit den Hauptabmessungen von 50 mm Innendurchmesser, 130 mm Außendurchmesser und 31 mm Breite ist das Lager für anspruchsvolle Radiallasten ausgelegt. Die Ausführung stammt von NKE Steyr und erfüllt die normale Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, lässt es sich flexibel in bestehende Schmierkreisläufe einbinden.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU410 -M-C4 als Loslager?

In der Bauform NU besitzt das Lager zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch fungiert es als reines Loslager, das axiale Längenänderungen der Welle gegenüber dem Gehäuse zwangfrei im Lager selbst ausgleicht. Die Konstruktion eignet sich für Anwendungen mit hohen Radialkräften, bei denen Wärmedehnungen der Welle auftreten. Zudem ist der Innenring beidseitig herausnehmbar, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert.

Was bedeuten C4-Lagerluft und Messingkäfig für den Betrieb?

Das Nachsetzzeichen C4 kennzeichnet eine stark vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft. Dieses Radialspiel wirkt einem Klemmen der Wälzkörper entgegen, wenn im Betrieb Temperaturgefälle zwischen Innen- und Außenring herrschen oder feste Passungen gewählt werden. Der massive Messingkäfig führt die Zylinderrollen sicher auch bei Vibrationen sowie hohen Beschleunigungskräften. Für den Einsatz ist ein Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad zulässig.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU410 -M-C4?

Das Lager verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 50 mm, einen Außendurchmesser von 130 mm und eine Breite von 31 mm. Der Außenring ist ohne Schmierbohrung und ohne Nut ausgeführt. Dank dieser Dimensionen nimmt das Lager hohe radiale Kräfte auf, während Axialkräfte über separate Festlager abzufangen sind.

Was zeichnet die Bauform NU bei diesem Wälzlager aus?

Bei der Bauform NU wird der Rollensatz durch zwei feste Borde am Außenring geführt, während der Innenring keine Borde aufweist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen und separat auf die Welle montieren. Im Betrieb gleicht das Lager axiale Verschiebungen der Welle im Verhältnis zum Gehäuse reibungsarm aus.

Warum verfügt das Zylinderrollenlager über die Lagerluft C4?

Die Lagerluftgruppe C4 steht für eine stark erhöhte radiale Lagerluft. Dieser Spielraum ist erforderlich, wenn starke Temperaturdifferenzen zwischen rotierender Welle und Gehäuse auftreten oder stramme Einpassungen das Betriebsspiel reduzieren. Durch das vergrößerte Radialspiel bleibt der leichte Lauf der Zylinderrollen auch unter thermischer Belastung erhalten.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig in dieser Ausführung?

Das Kurzzeichen M steht für einen massiven Käfig aus Messing, der die Rollen auf Abstand hält. Messingkäfige zeichnen sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Sie kommen vor allem dort zum Einsatz, wo Schwingungen, Stoßbelastungen oder wechselnde Drehzahlen auf die Wälzkörperführung einwirken.

Welcher Temperaturbereich ist für das NU410 -M-C4 zulässig?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da es sich um ein ungedichtetes, offenes Wälzlager handelt, hängt der tatsächliche Temperatureinsatzbereich auch vom gewählten Schmierstoff sowie der Abdichtung in der umgebenden Gehäusekonstruktion ab.

Wie wird das Zylinderrollenlager geschmiert?

Da das Lager offen ausgeführt ist und der Außenring keine eigene Schmiernut besitzt, erfolgt die Schmierung über die Gehäuseumgebung. Sie können das Wälzlager je nach Betriebsbedingungen und Drehzahl mit geeignetem Schmierfett oder über ein Umlaufschmiersystem mit Schmieröl versorgen.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint

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