FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 5,03 € | 95,58 € |
| 30 | 10,07 € | 90,54 € |
Das Zylinderrollenlager NU2305 -E-M1A von FAG nimmt als einreihiges Loslager mit den Maßen 25x62x24 mm hohe Radialkräfte auf.
Das Zylinderrollenlager NU2305 -E-M1A von FAG ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle mechanische Belastungen. Mit einer Bohrung von 25 mm, einem Außendurchmesser von 62 mm sowie einer Breite von 24 mm überträgt dieses Wälzlager hohe Radialkräfte bei kompakter Bauweise. Durch die Linienberührung der Zylinderrollen verteilt sich die Last gleichmäßig über die Laufbahnen, wodurch das Lager mechanisch stabil läuft und sich für industrielle Antriebe empfiehlt.
Dieses Zylinderrollenlager eignet sich vorrangig für Konstruktionen, bei denen eine hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Verschiebbarkeit gefordert sind. Als Loslager der Bauform NU besitzt das Lager zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch gleicht die Lagerung axiale Längenänderungen der Welle, wie sie durch Erwärmung im Betrieb entstehen, zwangfrei im Lager selbst aus. Typische Einsatzbereiche sind Wellenlagerungen mit hohen Radiallasten und thermischer Längenausdehnung.
Das Lager verfügt über die Ausführungskennzeichnung M1A, die für einen einteiligen Messing-Massivkäfig mit Führung am Außenringbord steht. Massivkäfige aus Messing zeichnen sich durch Festigkeit aus und bewähren sich bei wechselnden Drehzahlen sowie Vibrationen. Die Außenbordführung stabilisiert die Führung der Rollen bei höheren Drehzahlen. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, lassen sich Innen- und Außenring getrennt voneinander montieren.
Dieses einreihige Zylinderrollenlager von FAG verbindet kompakte Abmessungen von 25x62x24 mm mit hoher radialer Belastbarkeit. Die Bauform NU fungiert als Loslager und ermöglicht den zwangfreien Längenausgleich von Wellen. Zudem trägt der Messing-Massivkäfig zur mechanischen Stabilität bei Vibrationen und Drehzahländerungen bei.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 62 mm und eine Breite von 24 mm auf. Diese Maße ermöglichen den passgenauen Einbau in Gehäuse und auf Wellen bei bestehenden Maschinenkonstruktionen oder beim Austausch im Rahmen der Instandhaltung.
Die Bauform NU kennzeichnet ein Loslager mit zwei festen Borden am Außenring und einem bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen. Dadurch kann sich die Welle relativ zum Gehäuse in beiden Richtungen axial verschieben, ohne dass axiale Zwängungen im Wälzlager entstehen.
Die Kennzeichnung M1A steht für einen Massivkäfig aus Messing, der auf dem Außenringbord geführt wird. Messing-Massivkäfige zeichnen sich durch Formstabilität bei Stoßbelastungen oder Beschleunigungen aus. Die Führung am Bord unterstützt den stabilen Lauf des Rollensatzes im Lager.
Der Außenring ist ohne gesonderte Schmiernut und Schmierbohrungen ausgeführt. Das offene Lager wird im Betrieb über die Gehäusekonstruktion mit Schmierstoff versorgt. Je nach Anwendungsfall kommt eine Zirkulations- oder Ölbadschmierung im Getriebegehäuse beziehungsweise eine gezielte Fettschmierung zum Einsatz.
Die zerlegbare Bauweise vereinfacht Montage und Wartung. Innenring und Außenring samt Rollenkranz lassen sich getrennt auf Welle und Gehäuse aufziehen. Das erleichtert das Fügen mit geeignetem Montagewerkzeug und verringert das Risiko von Beschädigungen an den Laufbahnen beim Zusammenbau.
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