NJ408 -M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ408 -M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ408 -M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
27 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,4 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ408 -M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ408 -M1-C3

Das Zylinderrollenlager NJ408 -M1-C3 von FAG bietet mit 40x110x27 mm, Messingkäfig und C3-Lagerluft eine hohe radiale Belastbarkeit für industrielle Lagerungen.

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ408 -M1-C3 von FAG Wälzlager nimmt als Stützlager primär hohe Radiallasten auf. Durch zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring überträgt diese Bauform axiale Führungskräfte aus einer Richtung. In die entgegengesetzte Axialrichtung lässt der Innenring eine Verschiebung zu. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, binden Anwender das Lager direkt in das Schmiersystem der Maschine ein. Der Außenring kommt ohne zusätzliche Schmiernut und Schmierbohrung aus.

Welche Aufgaben übernimmt das Zylinderrollenlager NJ408 -M1-C3 als Stützlager?

Dieses Stützlager kommt bei Baugruppen zum Einsatz, die hohen Radialkräften standhalten müssen und eine definierte axiale Führung der Welle in einer Richtung verlangen. Durch die trennbare Konstruktion mit einseitig herausnehmbarem Innenring lassen sich Innen- und Außenring getrennt voneinander montieren. Mögliche Wärmeausdehnungen der Welle gleicht die offene Konstruktion in der ungebundenen Axialrichtung zwangfrei aus. Dadurch verringert die Bauform das Risiko mechanischer Verspannungen im Gesamtsystem.

Was bewirken Messingkäfig und C3-Lagerluft beim NJ408 -M1-C3?

Der Messingkäfig (M1) führt die zylindrischen Rollen auch bei starken Schwingungen und wechselnden Belastungen im Wälzkörpersatz. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 sorgt dafür, dass das Lagerspiel bei thermischer Ausdehnung der Ringe oder bei festen Passungen nicht unzulässig eingeengt wird. Für den Betrieb ist das Bauteil für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Gemäß den Spezifikationen erfüllt das Wälzlager die Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 für standardisierte Maßhaltigkeit.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ408 -M1-C3?

Das Lager verfügt über eine Bohrung von 40 mm, einen Außendurchmesser von 110 mm und eine Breite von 27 mm. Diese Abmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in tolerierten Gehäusen und auf entsprechenden Wellensitzen.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Lager?

Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert das Bauteil als Stützlager, das axiale Kräfte aus einer Richtung aufnimmt. In der Gegenrichtung bleibt die Welle axial verschiebbar, was thermische Längenänderungen ausgleicht.

Warum verfügt das Zylinderrollenlager NJ408 -M1-C3 über C3-Lagerluft?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Diese Reserve verhindert ein Verklemmen der Wälzkörper, wenn sich Innen- und Außenring im laufenden Betrieb erwärmen oder feste Passungen das radiale Lagerspiel nach dem Einbau verringern.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig M1?

Der Messingkäfig zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit und Beständigkeit gegenüber Vibrationen aus. Er führt die Rollen stabil bei dynamischen Beanspruchungen und eignet sich für anspruchsvolle Betriebsbedingungen.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Da das Zylinderrollenlager keine eigenen Dichtscheiben besitzt, erfolgt die Schmierung extern über Öl oder Schmierfett innerhalb der Konstruktion. Um das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit zu verhindern, sind entsprechende Wellendichtringe oder Labyrinthdichtungen im umgebenden Gehäuse vorzusehen.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Der zulässige Temperaturbereich des Lagers liegt zwischen -30 und +150 Grad. Bei der Wahl des Schmierstoffs müssen Sie darauf achten, dass dieser für die tatsächlich im Betrieb auftretenden Temperaturen innerhalb dieses Spektrums geeignet ist.

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