NU2228 -E-XL-MCA-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU2228 -E-XL-MCA-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2228 -E-XL-MCA-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
140 mm
Außendurchmesser
250 mm
Breite
68 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Gewicht
14,4 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU2228 -E-XL-MCA-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU2228 -E-XL-MCA-C3

Einreihiges Zylinderrollenlager NU2228 -E-XL-MCA-C3 von FAG mit 140 mm Bohrung, 250 mm Außendurchmesser und vergrößerter Lagerluft C3 für anspruchsvolle Loslagerungen.

Das Zylinderrollenlager NU2228 -E-XL-MCA-C3 von FAG ist als einreihiges Radial-Wälzlager für hohe mechanische Beanspruchungen konzipiert. Durch den linienförmigen Kontakt zwischen den zylindrischen Rollen und den Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe radiale Belastungen auf. Die Ausführung als Loslager ermöglicht axiale Längenausgleiche der rotierenden Welle im Betrieb. Mit den Hauptabmessungen von 140 mm Bohrungsdurchmesser, 250 mm Außendurchmesser und 68 mm Breite erfüllt diese Lagereinheit anspruchsvolle industrielle Einbaubedingungen.

Welche Aufgaben übernimmt das Zylinderrollenlager NU2228 -E-XL-MCA-C3 als Loslager?

Dieses Wälzlager kommt gezielt dort zum Einsatz, wo reine Radialkräfte aufgenommen werden und thermische Längenänderungen der Welle spannungsfrei auszugleichen sind. In Lagerungsanordnungen mit temperaturbedingter Wellendehnung gleicht die Bauart NU axiale Verschiebungen reibungsarm im Lagerinneren aus. Da die Konstruktion keine Führung in Längsrichtung übernimmt, wird sie im Maschinensystem mit einem geeigneten Festlager kombiniert. Die vergrößerte Lagerluft C3 bietet hierbei zusätzlichen radialen Spielraum bei Erwärmung während des Betriebs.

Welche Eigenschaften zeichnen die Bauform NU mit C3-Lagerluft aus?

Kennzeichnend für die Bauform NU sind zwei feste Führungsborde am Außenring sowie ein bordloser, beidseitig herausnehmbarer Innenring. Dieser geteilte Aufbau erleichtert den getrennten Ein- und Ausbau von Welle und Gehäuse wesentlich. Das Nachsetzzeichen C3 verweist auf eine erhöhte radiale Lagerluft im Lieferzustand. Dieser zusätzliche Spielraum trägt dazu bei, ein Verspannen des Wälzlagers zu vermeiden, falls feste Passungssitze gewählt werden oder zwischen Innen- und Außenring nennenswerte Temperaturunterschiede im Betrieb auftreten.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU2228 -E-XL-MCA-C3 auf?

Mit 140 mm Bohrungsdurchmesser, 250 mm Außendurchmesser und 68 mm Baubreite folgt das Lager standardisierten Hauptabmessungen. Diese Werte dienen Konstrukteuren als feste Grundlage für die Auslegung von Welle und Gehäusebohrung in der jeweiligen Anwendung.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Zylinderrollenlager?

Als Loslager besitzt die Bauform NU zwei feste Führungsborde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse im Betrieb zwangfrei ermöglicht.

Warum ist die Lagerluft C3 beim Zylinderrollenlager NU2228 wichtig?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber dem Normalbereich. Dieser Spielraum ist erforderlich, wenn feste Einbaupassungen den Innenring aufweiten oder im Betrieb Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten, damit das Lager nicht vorzeitig verspannt.

Kann das Zylinderrollenlager NU2228 Axialkräfte aufnehmen?

Nein, Zylinderrollenlager der Bauart NU dienen rein der Übertragung von Radiallasten. Durch den bordlosen Innenring existiert keine axiale Führungsfläche. In Lagerungsanordnungen wird diese Ausführung daher mit einem Festlager kombiniert, welches die Führung der Welle in axialer Richtung übernimmt.

Welche Vorteile bietet der herausnehmbare Innenring bei der Montage?

Die vollständige Trennbarkeit von Innen- und Außenring vereinfacht die Montagefolge. Innen- und Außenring lassen sich unabhängig voneinander auf die Welle beziehungsweise in das Gehäuse einpassen. Das schont die Wälzkörper, vermeidet Montageschäden an den Laufbahnen und erleichtert künftige Wartungsarbeiten.

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