NJ221 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ221 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ221 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
105 mm
Außendurchmesser
190 mm
Breite
36 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
4,758 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ221 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ221 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ221 -E-M1 von FAG kombiniert 105 mm Bohrung, Messingkäfig und Stützlagerfunktion für hohe Radialkräfte bei einseitiger Axialführung.

Das Zylinderrollenlager NJ221 -E-M1 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG für hohe radiale Lasten im industriellen Dauereinsatz. Als offenes Lager ausgelegt, läuft die Rollenführung ohne integrierte Dichtscheiben, was eine direkte Versorgung über den bauseitigen Schmierstoffkreislauf ermöglicht. Die Ausführung besitzt einen massiven Messingkäfig, der die Rollenkörper auf Abstand hält. Mit den Hauptabmessungen 105 mm Innen- und 190 mm Außendurchmesser bei 36 mm Breite deckt die Konstruktion anspruchsvolle Wellenlagerungen ab.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ221 -E-M1?

Dieses Wälzlager übernimmt typischerweise Aufgaben in Industrieantrieben und Getriebeeinheiten mit hohen Querkräften. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt das Lager starke Radiallasten auf. Als Stützlager der Bauform NJ verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring einen einseitigen Bord aufweist. Dadurch nimmt das Lager Axialkräfte aus einer Richtung auf und gewährt gleichzeitig einen definierten Verschiebeweg in Gegenrichtung zum Ausgleich betriebsbedingter Längenänderungen der Welle.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und Stützlager-Bauform?

Der massive Messingkäfig sorgt auch bei starken Beschleunigungen oder Schwingungen für eine saubere Führung der Rollensätze. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, gestaltet sich die Montage von Innen- und Außenring auf Welle und Gehäuse separat und zeitsparend. Die Fertigung in der Toleranzklasse Normal (P0/PN bzw. ABEC 1) in Verbindung mit normaler Radiallagerluft begünstigt die passgenaue Integration in Standard-Gehäusepassungen. Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad zulässig.

Was zeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ221 -E-M1 aus?

Die NJ-Ausführung fungiert als Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Führungsborde, während der Innenring mit nur einem Bord ausgestattet ist. Diese Bauform nimmt neben hohen Radialkräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. In die Gegenrichtung lässt das Lager einen axialen Verschiebeweg zu, um thermische Längenänderungen der Welle spannungsfrei auszugleichen.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ221 -E-M1?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 105 mm, einen Außendurchmesser von 190 mm sowie eine Baubreite von 36 mm auf. Mit diesen Maßen entspricht die Baugröße den gängigen metrischen Reihen für schwere Industrieanwendungen. Der Außenring ist ohne Umfangsnut oder Schmierbohrung ausgeführt, wodurch die Schmierstoffzuführung stirnseitig über die Anschlusskonstruktion erfolgt.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig in diesem Lager?

Der Käfig aus Messing trennt die Wälzkörper, verhindert deren gegenseitige Berührung und führt die Zylinderrollen präzise in der Laufbahn. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Dadurch eignet sich die Ausführung M1 auch für Beanspruchungen mit Stoßbelastungen, schnellen Drehzahlwechseln oder Vibrationen, wie sie im allgemeinen Maschinenbau auftreten.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager betrieben werden?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad spezifiziert. Da es sich um ein offenes Lager ohne elastomere Dichtungen handelt, setzt der gewählte Schmierstoff die maßgebliche Grenze im Praxiseinsatz. Anwender müssen bei der Auslegung auf ein Schmieröl oder -fett achten, das die Viskosität im gewählten Arbeitsbereich aufrechterhält.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NJ221 geschmiert und abgedichtet?

Da das Zylinderrollenlager ohne integrierte Deck- oder Dichtscheiben konstruiert ist, erfordert die Lagerstelle eine externe Abdichtung über das Maschinengehäuse. Typischerweise kommen Labyrinthdichtungen oder Radial-Wellendichtringe zum Einsatz. Die Schmierung erfolgt je nach Anlagenkonzept über Ölbad, Ölumlauf oder eine regelmäßige Nachschmierung mit geeignetem Wälzlagerfett.

Welche Toleranzklasse und Lagerluft weist diese Ausführung auf?

Das Modell ist in der Toleranzklasse P0/PN (äquivalent zu ABEC 1) gefertigt, was der regulären Normaltoleranz für Industrie-Wälzlager entspricht. Zudem verfügt das Lager über eine normale Radiallagerluft. Diese Kombination eignet sich für übliche Passungswahlen auf massiven Stahlwellen und in Grauguss- oder Stahlgehäusen bei Standard-Betriebstemperaturen.

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