NUP236 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG
NUP236 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NUP236 -E-M1A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
180 mm
Außendurchmesser
320 mm
Breite
52 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Gewicht
19,7 kg
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Zylinderrollenlager FAG NUP236 -E-M1A
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Zylinderrollenlager FAG NUP236 -E-M1A

Das Zylinderrollenlager NUP236 -E-M1A von FAG fungiert als einreihiges Festlager mit 180 mm Bohrung zur Übertragung hoher Radialkräfte und beidseitiger axialer Führung.

Das Zylinderrollenlager NUP236 -E-M1A von FAG ist ein einreihiges Wälzlager mit den Hauptabmessungen 180 mm Bohrung, 320 mm Außendurchmesser und 52 mm Breite. Durch die zylindrischen Rollen entsteht ein Linienkontakt auf den Laufbahnen, wodurch das Lager hohe radiale Kräfte aufnehmen kann. Als Bauform NUP verfügt dieses Modell über feste Borde sowie eine lose Bordscheibe, sodass es die Welle in beide Axialrichtungen führt.

In welchen Einsatzbereichen bewährt sich das Zylinderrollenlager NUP236 -E-M1A?

Konstrukteure und Instandhalter setzen diese Ausführung dort ein, wo hohe Radialkräfte mit einer beidseitigen axialen Führung kombiniert werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau und in schweren Industrieanlagen mit kombinierten Lasten. Durch die Festlagerfunktion positioniert das Lager rotierende Wellen exakt gegenüber dem Gehäuse. Gleichzeitig unterstützt die stabile Konstruktion eine formstabile Führung der Welle unter hoher Belastung.

Welche Funktion erfüllt der außenbordgeführte Messingkäfig M1A?

Die Kennzeichnung M1A steht für einen Messing-Massivkäfig, der am Außenring bordgeführt wird. Diese Konstruktion bietet gegenüber einfachen Blechkäfigen eine gesteigerte Festigkeit gegen dynamische Stoßkräfte und Schwingungen. Weil der Käfig auf den Borden des Außenrings gleitet, verringert sich die Belastung der Zylinderrollen. Beim Einbau dieses FAG Lagers sollten Anwender beachten, dass der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist.

Was zeichnet die Bauform NUP bei einem Zylinderrollenlager aus?

Als Festlager nimmt ein NUP-Zylinderrollenlager radiale Lasten sowie axiale Kräfte in beide Richtungen auf. Die Konstruktion besitzt zwei feste Borde am Außenring, einen festen Bord am Innenring sowie eine lose Bordscheibe. Diese Kombination ermöglicht die beidseitige Führung der Welle im Gehäuse bei voller Aufnahme radialer Kräfte.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NUP236 -E-M1A auf?

Mit 180 mm Innenbohrung, 320 mm Außendurchmesser und 52 mm Baubreite gehört dieses Wälzlager zu den schweren Baugrößen für den industriellen Anlagenbau. Die zylindrische Bohrung erlaubt die Montage auf glatten oder abgesetzten Wellenabschnitten.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen -E-M1A?

Der Zusatz M1A beschreibt den massiven Messingkäfig, der am Außenbord des Außenrings geführt wird. Diese Käfigausführung erhöht die mechanische Stabilität gegenüber Vibrationen und Schwingungen im laufenden Betrieb.

Wie erfolgt die Schmierstoffzufuhr beim FAG NUP236 -E-M1A?

Da der Außenring dieses Zylinderrollenlagers ohne Schmiernut und Schmierbohrungen gefertigt ist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr seitlich über das Lagergehäuse. Je nach Betriebsbedingungen eignen sich Industrieöle oder Wälzlagerfette. Bei der Wartung ist auf eine kontinuierliche Benetzung der Führungsborde und Rollenstirnflächen zu achten.

Worin unterscheidet sich die Bauform NUP von einem NU-Lager?

Ein Lager der Bauform NU arbeitet rein als Loslager und besitzt keine Borde am Innenring, weshalb es axiale Verschiebungen der Welle ausgleicht. Das NUP236 fungiert dagegen als Festlager. Durch die zusätzliche Bordscheibe am Innenring fixiert es die Welle axial in beide Richtungen.

Welche Belastungsarten kann dieses Zylinderrollenlager aufnehmen?

Einreihige Zylinderrollenlager übertragen vor allem sehr hohe Radiallasten über die Linienberührung ihrer Rollen. Durch die Festlager-Ausführung NUP nimmt diese Bauart zusätzlich moderate Axialkräfte in beide Richtungen auf. Reine Axiallasten ohne radiale Führung sollten über diesen Lagertyp jedoch nicht abgetragen werden.

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