NU2317  ECJ Zylinderrollenlager von SKF
NU2317  ECJ Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU2317 ECJ

Technische Daten
 
Innendurchmesser
85 mm
Außendurchmesser
180 mm
Breite
60 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
7,035 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU2317 ECJ
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Zylinderrollenlager SKF NU2317 ECJ

Das Zylinderrollenlager NU2317 ECJ von SKF dient als einreihiges Loslager mit den Abmessungen 85x180x60 mm zur Aufnahme hoher radialer Kräfte.

Die Ausführung verfügt über eine optimierte Innenkonstruktion für anspruchsvolle mechanische Bedingungen. Als offenes, einreihiges Radialrollenlager nimmt dieses Modell hohe Radialkräfte auf, während der bordlose Innenring axiale Längenänderungen der Welle direkt im Wälzkörperbereich ausgleicht. Der Außenring ist ohne Nut und ohne Schmierbohrung gefertigt. SKF stattet die Konstruktion mit einem Stahlblechkäfig aus, der die Zylinderrollen führt und für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt ist.

Welche Belastungen nimmt das Zylinderrollenlager NU2317 ECJ auf?

Als Loslager ist dieses Modell gezielt für Anwendungen mit hohen Radialkräften konstruiert, bei denen temperaturbedingte Ausdehnungen der Welle kompensiert werden müssen. Die Bauform dient Lagersitzen mit rein radialer Belastung und erforderlicher Verschiebbarkeit in axialer Richtung. Da der Innenring keine Halteborde besitzt, kann sich die Welle relativ zum Gehäuse ohne axiale Zwangskräfte bewegen, wodurch unerwünschte Spannungen im Lagerungsverbund vermieden werden.

Welche Vorteile bietet die Bauform NU mit herausnehmbarem Innenring?

Bei der Bauart NU besitzt der Außenring zwei feste Halteborde, während der Innenring beidseitig herausnehmbar ausgeführt ist. Diese Trennbarkeit erleichtert den Ein- und Ausbau, da Innen- und Außenring unabhängig voneinander auf der Welle und im Gehäuse montiert werden können. Die Kombination aus regulärer Maßgenauigkeit nach Klasse P0 (ABEC 1) und feinerer Laufgenauigkeit nach Klasse P6 (ABEC 3) unterstützt einen vibrationsarmen Lauf der Welle.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU2317 ECJ?

Mit einem Innendurchmesser von 85 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm sowie einer Breite von 60 mm entspricht die Ausführung standardisierten Einbaumaßen. Die Hauptabmessungen ermöglichen die Montage in passende Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellensitze.

Warum handelt es sich bei der Bauform NU um ein Loslager?

Bei der Bauart NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Welle und Innenring können sich dadurch axial gegenüber dem Außenring verschieben, was temperaturabhängige Längenänderungen im Lager ausgleicht.

Welcher Käfig ist im Zylinderrollenlager NU2317 ECJ verbaut?

Ein robuster Stahlblechkäfig führt die Zylinderrollen auf gleichmäßigem Abstand zueinander. Die Konstruktion hält das Eigengewicht gering und ist für die auftretenden Fliehkräfte im Betrieb ausgelegt.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses Lager zulässig?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Die Werkstoffe der Lagerringe und des Stahlblechkäfigs sind für diesen thermischen Einsatzbereich ausgelegt.

Welche Toleranzklassen weist das Lager auf?

Für die Einbaumaße gilt die Maßgenauigkeit P0 (entsprechend ABEC 1), während die Laufgenauigkeit der engeren Klasse P6 (entsprechend ABEC 3) entspricht. Diese Kombination unterstützt einen ruhigen Rundlauf bei genormten Passmaßen.

Wie erfolgt die Schmierung bei dieser offenen Lagerausführung?

Da das Zylinderrollenlager offen ohne Dichtscheiben ausgeführt ist und der Außenring keine Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmierstoffzufuhr extern über das Maschinengehäuse. Je nach Konstruktion kann Schmierfett oder Schmieröl verwendet werden.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

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