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FAG
Zylinderrollenlager FAG NU1052 -M1A
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 260 mm
- Außendurchmesser
- 400 mm
- Breite
- 65 mm
- Rollenreihen
- einreihiges Lager
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
- Lagerluft
- normale Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Stromisolierung
- keine
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- ohne Nut/Schmierbohrung
- Bauform
- Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
- Temperaturbereich
- -30 bis +150°C
- Gewicht
- 29,9 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 110,21 € | 2.093,93 € |
| 3 | 220,41 € | 1.983,73 € |
Zylinderrollenlager FAG NU1052 -M1A
Das Zylinderrollenlager NU1052 -M1A von FAG mit den Maßen 260x400x65 mm dient als zerlegbares Loslager für hohe radiale Belastungen im Maschinenbau.
Das Zylinderrollenlager NU1052 -M1A ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Aufgrund des Linienkontakts zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe Radialkräfte auf. Mit einer Bohrung von 260 mm, einem Außendurchmesser von 400 mm sowie einer Breite von 65 mm eignet sich dieses Lager für schwere Wellenlagerungen. Die Ausführung entspricht der Normaltoleranzklasse PN/P0 beziehungsweise ABEC 1 und besitzt normale Radiallagerluft.
Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU1052 -M1A?
Dieses Loslager eignet sich für Lagerstellen, an denen thermisch bedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei ausgeglichen werden müssen. Typische Einsatzbereiche finden sich in schweren Getrieben sowie allgemeinen Industrie- und Maschinenanlagen mit hohen Radiallasten. Da der Innenring keine Borde besitzt, lässt sich die Welle im Lager axial verschieben. Konstrukteure schätzen die Bauform NU, wenn Montage und Demontage getrennt an Innen- und Außenring erfolgen sollen.
Welche Funktion übernimmt der außenbordgeführte Messingkäfig?
Der massive Messingkäfig mit der Kennzeichnung M1A wird am Außenring bordgeführt und hält die zylindrischen Rollen präzise auf Abstand. Diese Käfighöhenführung vermindert Schwingungseinflüsse und stabilisiert den Rollensatz bei hohen Drehzahlen oder Stoßbelastungen. Das offene Lager besitzt keine integrierten Dichtungen, wodurch Schmierfett oder Schmieröl ungehindert zirkulieren kann. Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad zulässig.
Was zeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NU1052 -M1A aus?
Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was den getrennten Einbau erleichtert. Das Lager fungiert als reines Loslager, das ausschließlich Radialkräfte überträgt und axiale Wellenausdehnungen ohne innere Verspannungen aufnimmt.
Welche Abmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NU1052 -M1A?
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 260 mm, einen Außendurchmesser von 400 mm und eine Breite von 65 mm auf. Mit diesen Maßen gehört es zu den Großlagern für schwere Maschinenkonstruktionen. Der Außenring ist ohne Schmiernut oder Schmierbohrung gefertigt, weshalb die Schmierstoffzufuhr über die Gehäusekonstruktion erfolgen sollte.
Was bedeutet das Nachsetzzeichen M1A bei diesem FAG-Lager?
Die Kennzeichnung M1A beschreibt einen massiven Käfig aus Messing, der am Außenring bordgeführt wird. Diese Ausführung ist für hohe mechanische Beanspruchungen ausgelegt. Die Führung am Bord sorgt für einen ruhigen Lauf des Rollensatzes, insbesondere bei raschen Drehzahländerungen oder kontinuierlichen Erschütterungen im Betrieb.
Welcher Temperaturbereich ist für den Einsatz vorgesehen?
Für dieses Zylinderrollenlager von FAG ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad spezifiziert. Innerhalb dieser Grenzen behalten die Ringe und der Messingkäfig ihre Maßstabilität. Da das Wälzlager als offene Bauform ungedichtet ist, muss das gewählte Schmiermittel, egal ob Schmierfett oder Schmieröl, ebenfalls für die vorherrschende Betriebstemperatur ausgelegt sein.
Welche Lagerluft besitzt das Zylinderrollenlager NU1052 -M1A?
Das Produkt ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Diese Ausführung entspricht den üblichen Einbausituationen im allgemeinen Maschinenbau bei ausgeglichenen Temperaturverhältnissen zwischen Welle und Gehäuse. Nach dem Aufpressen auf die Welle verbleibt das für die freie Abrollbewegung der Zylinderrollen notwendige Betriebsspiel innerhalb der Toleranzvorgaben.
Worauf ist bei der Schmierung des offenen Lagers zu achten?
Als offenes Wälzlager ohne Dichtscheiben benötigt das Lager eine externe Abdichtung über das umliegende Gehäuse gegen Schmutz und Feuchtigkeit. Die Schmierung kann je nach Drehzahl und Konstruktion mit Schmieröl oder Schmierfett erfolgen. Ein regelmäßiger Schmierstoffwechsel schützt die Laufflächen vor vorzeitigem Verschleiß.
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