Zylinderrollenlager FAG NUP332 -E-M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NUP332 -E-XL-M1A-C3 von FAG kombiniert als einreihiges Festlager mit den Maßen 160x340x68 mm hohe radiale Tragfähigkeit mit beidseitiger axialer Führung.

Das Zylinderrollenlager NUP332 -E-XL-M1A-C3 ist ein einreihiges Radial-Rollenlager der Marke FAG. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe Radialkräfte auf. Die Ausführung NUP besitzt feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord und eine lose Bordscheibe am Innenring. Dadurch fungiert dieses Wälzlager als Festlager, das eine Welle in beiden Richtungen axial führt. Mit einer Bohrung von 160 mm, einem Außendurchmesser von 340 mm und einer Breite von 68 mm eignet sich das Lager für schwere Industrieanwendungen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NUP332 -E-XL-M1A-C3 im Betrieb?

Dieses Festlager kommt dort zum Einsatz, wo neben hohen radialen Betriebskräften auch axiale Führungskräfte in beide Richtungen auftreten. Konstrukteure nutzen diese Bauform in schweren Industriegetrieben und Lagerungen mit kombinierten Belastungen. Durch die axiale Fixierung entfällt der Bedarf an separaten Axiallagerungen, wenn moderate Axiallasten aufgenommen werden müssen. Der Außenring ist ohne Nut und ohne Schmierbohrung ausgeführt, weshalb die Zuführung des Schmierstoffs über die Gehäusekonstruktion oder direkt von der Stirnseite her eingeplant wird.

Welche Funktion haben der M1A-Messingkäfig und die Lagerluft C3?

Die Ausführungsvariante M1A kennzeichnet einen massiven Käfig aus Messing, der am Außenbord geführt wird. Außenbordgeführte Massivkäfige zeichnen sich durch hohe Formstabilität bei Drehzahlen, Stößen oder Schwingungen aus. Die vergrößerte Lagerluftklasse C3 bietet ein größeres Radialspiel als die Standardausführung. Dieser zusätzliche Spielraum dient dazu, betriebsbedingte Erwärmungen oder feste Passungen auszugleichen, ohne dass sich die Rollen zwischen den Laufbahnen verspannen. Bei der Montage empfiehlt sich eine gleichmäßige Abstützung der Borde durch die Anschlussteile.