SL024912 -C3 Zylinderrollenlager von INA
SL024912 -C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL024912 -C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
85 mm
Breite
25 mm
Rollenreihen
zweireihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,449 kg
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Zylinderrollenlager INA SL024912 -C3
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Zylinderrollenlager INA SL024912 -C3

Das Zylinderrollenlager SL024912 -C3 von INA ist ein vollrolliges, zweireihiges Loslager mit den Maßen 60x85x25 mm für hohe radiale Lasten.

Das Zylinderrollenlager SL024912 -C3 von INA verbindet eine kompakte Bauform mit hoher radialer Tragfähigkeit. Mit den Abmessungen 60 mm Bohrung, 85 mm Außendurchmesser und 25 mm Breite führt das zweireihige Wälzlager Radialbewegungen in anspruchsvollen Industrieanwendungen aus. Da dieses vollrollige Lager ohne Käfig ausgeführt ist, nutzt es den Bauraum für die maximale Rollenanzahl. Das offene Bauteil deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab und entspricht der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1.

Welche Lasten nimmt das zweireihige Loslager SL024912 -C3 auf?

Konstrukteure setzen dieses zweireihige Lager vor allem an Lagerstellen mit ausgeprägter Radialbelastung ein. Die vollrollige Ausführung nimmt durch die dichte Rollenbestückung hohe Radialkräfte auf. Da das Bauteil als reines Loslager ausgeführt ist und der Außenring beidseitig abnehmbar bleibt, gleicht es thermische Längenänderungen der Welle axial aus. Axiale Führungskräfte dürfen an dieser Lagerstelle nicht anliegen.

Was bewirkt die C3-Lagerluft bei diesem vollrolligen Zylinderrollenlager?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft im Vergleich zur Normalluft. Dieses Spiel dient dazu, betriebsbedingte Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring oder Verengungen durch feste Lagersitze auszugleichen. Der zusätzliche Spielraum trägt dazu bei, dass die eng geführten Wälzkörper im Betrieb nicht klemmen. Da der Außenring ohne Schmierbohrung und Nut gefertigt ist, muss die Schmiermittelzufuhr über die Gehäusekonstruktion erfolgen.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager SL024912 -C3?

Mit einem Innendurchmesser von 60 mm, einem Außendurchmesser von 85 mm und einer Gesamtbreite von 25 mm entspricht das Lager gängigen Einbaumaßen. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 für den Einsatz in präzisen Lagerungsanordnungen.

Warum besitzt das Lager keinen Käfig?

Der Verzicht auf einen Käfig ermöglicht die maximale Bestückung des Lagerinnenraums mit Zylinderrollen. Diese vollrollige Bauart steigert die radiale Tragfähigkeit gegenüber käfiggeführten Lagern deutlich. Die Ausführung eignet sich für hohe Radiallasten bei moderaten Drehzahlen, da die benachbarten Rollen im Betrieb aneinander abwälzen.

Welche Funktion erfüllt die Ausführung als Loslager?

Als reines Loslager lässt diese Konstruktion axiale Verschiebungen der Welle ungehindert zu. Der Außenring ist beidseitig abnehmbar, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert. Die Konstruktion nimmt Radialkräfte auf und trägt dazu bei, thermisch bedingte Axialspannungen im System zu vermeiden.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -30 bis +150 Grad. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, müssen Schmierstoffe sowie externe Dichtungen der Anschlusskonstruktion für diese thermischen Bedingungen geeignet sein.

Was zeichnet die erhöhte Lagerluft C3 aus?

Eine C3-Klassifizierung weist eine vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung auf. Diese zusätzliche Luftreserve gleicht Wärmedehnungen der Welle sowie Durchmesserverengungen durch feste Passungen aus. So bleibt die Drehbeweglichkeit der zweireihigen Rollensätze auch bei Temperaturgradienten erhalten.

Wie wird das Zylinderrollenlager geschmiert?

Weil der Außenring keine Schmierbohrung und keine Umfangsnut besitzt, muss die Schmierstoffzufuhr seitlich über die Anschlusskonstruktion erfolgen. Das Bauteil ist offen konstruiert. Anwender können es passend zur jeweiligen Betriebsumgebung mit Schmieröl oder Wälzlagerfett versorgen und über das Gehäuse abdichten.

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