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FAG
Zylinderrollenlager FAG NU2260 -EX-TB-M1-C3
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 300 mm
- Außendurchmesser
- 540 mm
- Breite
- 140 mm
- Rollenreihen
- einreihiges Lager
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- Messingkäfig
- Lagerluft
- leicht erhöhte Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Stromisolierung
- keine
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- ohne Nut/Schmierbohrung
- Bauform
- Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
- Temperaturbereich
- -30 bis +150°C
- Gewicht
- 142,2 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 507,05 € | 9.634,13 € |
| 3 | 1.014,12 € | 9.127,06 € |
Zylinderrollenlager FAG NU2260 -EX-TB-M1-C3
Das Zylinderrollenlager NU2260 -EX-TB-M1-C3 von FAG mit den Maßen 300x540x140 mm nimmt hohe Radialkräfte auf und fungiert als Loslager.
Das einreihige Zylinderrollenlager NU2260 -EX-TB-M1-C3 von FAG Wälzlager ist für Industrieanwendungen mit sehr hohen radialen Belastungen konzipiert. Mit einer Bohrung von 300 mm, einem Außendurchmesser von 540 mm und einer Breite von 140 mm gehört dieses Großlager zu den schweren Maschinenbaukomponenten. Dank des massiven Messingkäfigs hält die Einheit starken dynamischen Kräften und Vibrationen stand. Das Lager arbeitet in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad.
Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2260 -EX-TB-M1-C3 bei hohen Radiallasten?
Diese Ausführung kommt vor allem bei schweren Industrieanwendungen und hochbelasteten Lagerstellen zum Einsatz. Als klassisches Loslager der Bauform NU besitzt das Lager zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch gleicht das Bauteil thermische Längenänderungen der Welle zwangfrei direkt im Lager aus. Zudem lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Welle und Gehäuse wesentlich erleichtert.
Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei der Auslegung?
Die vergrößerte Radiallagerluft C3 trägt dazu bei, ein unzulässiges Verspannen des Lagers bei betriebsbedingter Erwärmung oder festen Passungen zu vermeiden. Bei Wellendurchmessern von 300 mm dehnt sich der Werkstoff unter Erwärmung aus. Zusammen mit dem robusten Messingkäfig bietet die Variante eine hohe Betriebssicherheit bei kontinuierlicher Beanspruchung. Dieses offene Wälzlager ist ohne Dichtungen und ohne Schmiernut im Außenring ausgeführt, weshalb die externe Abdichtung und Schmiermittelzufuhr konstruktiv im Gehäuse vorgesehen werden.
Welche Hauptabmessungen weist das Zylinderrollenlager NU2260 -EX-TB-M1-C3 auf?
Dieses Großlager besitzt einen Innendurchmesser von 300 mm, einen Außendurchmesser von 540 mm und eine Gesamtbreite von 140 mm. Durch diese Dimensionen und die zylindrischen Wälzkörper eignet sich das Bauteil vor allem zur Aufnahme hoher radialer Kräfte bei schweren mechanischen Belastungen.
Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Zylinderrollenlager?
Die Bauform NU kennzeichnet ein Loslager mit zwei festen Borden am Außenring und einem bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich zu beiden Seiten axial herausziehen. Das erlaubt eine zwangfreie axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse, um Wärmeausdehnungen im Betrieb direkt im Lager auszugleichen.
Welche Funktion erfüllt die C3-Lagerluft?
Das Kürzel C3 steht für eine radial leicht erhöhte Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Diese zusätzliche Luftreserve ist nützlich, wenn feste Wellenpassungen den Innenring aufweiten oder Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten. So bleibt die Funktion des Lagers auch unter anspruchsvollen thermischen Betriebsbedingungen erhalten.
Für welchen Temperaturbereich ist das Lager geeignet?
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius. Sowohl der Messingkäfig als auch die Lagerringe sind für dieses thermische Fenster ausgelegt. Da es sich um ein offenes Lager handelt, bestimmen vor allem das gewählte Schmiermittel und die externe Dichtung die tatsächliche Einsatzgrenze.
Warum ist ein Messingkäfig in dieser Lagerausführung verbaut?
Ein massiver Messingkäfig führt die Wälzkörper vibrationsfest und formstabil. Bei schweren Zylinderrollen und großen Durchmessern treten erhebliche Flieh- und Massenkräfte auf. Messing zeichnet sich durch gute Festigkeit, Stoßunempfindlichkeit sowie thermische Stabilität aus, was den Betrieb unter dynamischen Belastungen unterstützt.
Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?
Da das Lager weder integrierte Dichtungen noch eine Schmiernut im Außenring besitzt, erfolgt die Abdichtung über die umgebende Gehäusekonstruktion. Die Schmierung der Laufbahnen erfolgt wahlweise über Öl oder Fett aus dem Gehäusesystem. Eine externe Gehäusedichtung schützt das Wälzsystem vor Schmutz und Feuchtigkeit.
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