NU309  ECJ/C3 Zylinderrollenlager von SKF
NU309  ECJ/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU309 ECJ/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
100 mm
Breite
25 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,891 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU309 ECJ/C3
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Zylinderrollenlager SKF NU309 ECJ/C3

Das Zylinderrollenlager NU309 ECJ/C3 von SKF bietet mit 45 mm Bohrung und erhöhter C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit für anspruchsvolle Industrieantriebe.

Das einreihige Zylinderrollenlager NU309 ECJ/C3 ist für die Aufnahme hoher radialer Kräfte ausgelegt. Dank der optimierten Innenkonstruktion und des stabilen Stahlblechkäfigs führt die Einheit die zylindrischen Rollen gleichmäßig im Laufring. Mit den Abmessungen 45 mm Innen- und 100 mm Außendurchmesser bei 25 mm Breite erfüllt das Lager von SKF standardisierte Industrieanforderungen. Die Ausführung zeichnet sich durch die Maßgenauigkeit P0/PN (ABEC 1) sowie die erhöhte Laufgenauigkeit P6 (ABEC 3) aus.

In welchen Lagerungsanordnungen wird das Zylinderrollenlager NU309 ECJ/C3 eingesetzt?

Dieses Wälzlager kommt vor allem in Lagerungsanordnungen mit hohen radialen Belastungen zum Einsatz, bei denen axiale Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden müssen. Als Loslager der Bauform NU besitzt das Modell zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Wellenlagerungen nutzen diese Konstruktion, um thermische Längenausdehnungen der Welle zwangfrei innerhalb des Lagers aufzunehmen.

Welche Vorteile bieten C3-Lagerluft und die Bauform NU?

Die werkseitig leicht erhöhte Radiallagerluft C3 schafft betrieblichen Spielraum bei starken Erwärmungen oder festen Passungen. Bei Betriebstemperaturen zwischen -30 und +150 Grad dehnt sich der Innenring stärker als das Gehäuse aus, ohne dass das Lagerspiel unzulässig schrumpft. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung und ohne Außenring-Schmiernut handelt, erfolgt die Schmiermittelversorgung sowie die Abdichtung über die umgebende Gehäusekonstruktion.

Was kennzeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU309 ECJ/C3?

Die Bauform NU verfügt über zwei feste Führungsborde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Diese Konstruktion ermöglicht eine einfache Montage der Ringe und fungiert im Betrieb als reines Loslager, das axiale Verschiebungen der Welle problemlos ausgleicht.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NU309 ECJ/C3 auf?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 100 mm und eine Breite von 25 mm. Diese Hauptabmessungen definieren den benötigten Bauraum auf der Welle sowie im Gehäusesitz und ermöglichen den passgenauen Austausch bei Instandhaltungsarbeiten.

Welche Bedeutung hat die Lagerluft C3 bei diesem Wälzlager?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Radialspielraum wirkt Verspannungen der Wälzkörper entgegen, wenn feste Wellenpassungen den Innenring aufweiten oder im laufenden Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring entstehen.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Das Lager ist für einen Betriebsbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten die Lagerringe und der geführte Stahlblechkäfig ihre Formstabilität. Voraussetzung für den zuverlässigen Einsatz ist ein entsprechend temperaturbeständiger Schmierstoff im Gehäuse.

Welche Eigenschaften besitzt der integrierte Stahlblechkäfig?

Der mit dem Zusatz ECJ gekennzeichnete Stahlblechkäfig hält die zylindrischen Rollen auf gleichmäßigem Abstand und trennt die Wälzkörper voneinander. Das gepresste Blechmaterial verbindet geringes Eigengewicht mit der notwendigen Festigkeit für hohe Drehzahlen und führt die Rollen reibungsarm.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Da das Lager werksseitig ohne eigene Dichtscheiben und ohne Schmiernut am Außenring gefertigt wird, übernimmt die Gehäusekonstruktion den Schutz vor Verschmutzung. Die Schmierung mit Fett oder Öl erfolgt direkt über den Einbauraum, der mit externen Dichtungen wie Wellendichtringen geschützt werden sollte.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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