NJ2314  ECP/C4 Zylinderrollenlager von SKF
NJ2314  ECP/C4 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NJ2314 ECP/C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
51 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
4,022 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
2 17,05 € 323,90 €
5 34,11 € 306,84 €
340,95 €
inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

32 Versandfertig

Zylinderrollenlager SKF NJ2314 ECP/C4
Auf Lager

Zylinderrollenlager SKF NJ2314 ECP/C4

Das Zylinderrollenlager NJ2314 ECP/C4 von SKF bietet mit 70x150x51 mm, Polyamidkäfig und C4-Lagerluft eine Stützlagerfunktion für hohe Radiallasten.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ2314 ECP/C4 von SKF nimmt primär schwere Radialkräfte auf und führt Wellen axial in einer Richtung. Dank der optimierten Innenkonstruktion und dem leichten Käfig aus Polyamid läuft die Einheit mit geringer Reibung. Durch die Ausführung als offenes Lager ohne Dichtungen gelangt das Schmiermittel direkt an die Wälzkörper und Laufbahnen. Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -30 bis +120 Grad Celsius.

In welchen Einbausituationen übernimmt das NJ2314 ECP/C4 die Stützlagerfunktion?

Das Lager kommt bei Lagerungsanordnungen zum Einsatz, an denen hohe Radialkräfte und zusätzliche einseitige Axialschübe auftreten. Als Stützlager verfügt die Bauform NJ über zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt die Konstruktion axiale Kräfte aus einer Richtung auf, lässt jedoch in Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg zu. Dies gleicht betriebsbedingte Längenausdehnungen der Welle im Lager aus.

Was bedeutet die vergrößerte Lagerluft C4 beim NJ2314 ECP?

Die Kennzeichnung C4 steht für eine stark erhöhte Radiallagerluft, die über dem Bereich der Normalluft und der Klasse C3 liegt. Dieses vergrößerte Radialspiel dient dazu, große Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring sowie enge Passungen auf Welle und Gehäuse auszugleichen. Weiterhin vereinfacht der einseitig herausnehmbare Innenring den getrennten Einbau von Außen- und Innenring bei der Lagermontage.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NJ2314 ECP/C4 auf?

Die Abmessungen betragen 70 mm Bohrungsdurchmesser, 150 mm Außendurchmesser sowie eine Breite von 51 mm. Diese genormten Maße entsprechen den Vorgaben für Lagerungen im Maschinenbau.

Was zeichnet die Bauform NJ als Stützlager aus?

Ein NJ-Lager besitzt zwei feste Führungsborde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt es neben hohen Radiallasten auch Axialkräfte aus einer Richtung auf. In die entgegengesetzte Axialrichtung erlaubt die Bauform einen Verschiebeweg, um Längenausdehnungen der Welle auszugleichen.

Warum besitzt dieses Modell die Lagerluft C4?

Die stark vergrößerte Lagerluft C4 wirkt einem Klemmen der Rollen entgegen, wenn im Betrieb deutliche Wärmeausdehnungen zwischen Welle und Gehäuse entstehen. Auch bei strammen Passungen bleibt so ein ausreichendes Betriebsspiel zwischen den Wälzkörpern und Laufbahnen erhalten.

Welche Eigenschaften bringt der Polyamidkäfig mit?

Der Käfig aus Polyamid reduziert die bewegte Eigenmasse im Wälzlager und läuft elastisch sowie geräuscharm. Das Bauteil begrenzt den zulässigen Betriebsbereich auf Temperaturen zwischen -30 und +120 Grad Celsius.

Welche Toleranzklassen gelten für das NJ2314 ECP/C4?

Für die Maßgenauigkeit gilt die Normaltoleranz P0 beziehungsweise ABEC 1. Bei der Laufgenauigkeit erreicht das Lager die engere Toleranzklasse P6 beziehungsweise ABEC 3, was zu einem ruhigen Rundlauf bei radialen Führungsaufgaben beiträgt.

Wie wird das offene Lager geschmiert?

Da das Lager ohne integrierte Dichtungen gefertigt ist und der Außenring keine Schmierbohrung aufweist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die umgebende Gehäusekonstruktion. Je nach Betriebsbedingungen und Drehzahl kommen entweder Schmierfett oder Schmieröl zum Einsatz.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

10060613
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren