NU2310 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG
NU2310 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2310 -E-M1A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
40 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Gewicht
1,93 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU2310 -E-M1A
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Zylinderrollenlager FAG NU2310 -E-M1A

Das Zylinderrollenlager NU2310 -E-M1A von FAG bietet als einreihiges Loslager mit 50x110x40 mm hohe radiale Tragfähigkeit für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NU2310 -E-M1A von FAG nimmt sehr hohe radiale Kräfte auf und fungiert in Wellenanordnungen klassisch als Loslager. Durch die Bauform NU lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was thermische Längenänderungen der Welle zwangfrei im Lagerinneren ausgleicht. Mit einer Bohrung von 50 mm, einem Außendurchmesser von 110 mm und 40 mm Breite eignet sich das Wälzlager für anspruchsvolle mechanische Lagerungsaufgaben im Maschinenbau.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2310 -E-M1A?

Das Zylinderrollenlager NU2310 -E-M1A kommt bevorzugt in Industrieanwendungen zum Einsatz, bei denen ausschließlich hohe radiale Kräfte wirken und Längenausgleiche erforderlich sind. Zylinderrollen weisen durch ihren Linienkontakt eine große Berührungsfläche auf. Dadurch bleibt das Wälzlager bei Stoßbelastungen formstabil und schwingungsarm. Da der Innenring keine Borde besitzt, lässt sich die Lagereinheit zur getrennten Montage von Welle und Gehäuse ohne Probleme zerlegen.

Welche Vorteile bringt der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig?

Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen M1A besitzt einen massiven Messingkäfig, der am Außenring geführt wird. Diese Außenbordführung stabilisiert die Führung der zylindrischen Rollen auch bei schnellen Drehzahlwechseln und Beschleunigungen. Das massive Messingmaterial erweist sich als unempfindlich gegenüber Schwingungen, dynamischen Massenkräften sowie Schmierstoffzusätzen. Konstrukteure nutzen diese solide Käfigvariante, wenn Standardkäfige an ihre mechanischen Leistungsgrenzen stoßen.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU2310 -E-M1A aus?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring zu beiden Seiten hin herausziehen. Das Lager wirkt rein als Loslager und nimmt Längendehnungen der Welle ohne axiale Verspannung auf.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Lager NU2310 -E-M1A?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 50 mm, einen Außendurchmesser von 110 mm und eine Baubreite von 40 mm auf. Diese Abmessungen bieten durch den breiten Querschnitt ausreichend Bauraum für entsprechend tragfähige Rollensätze in hochbelasteten Lagerungen.

Welche Funktion erfüllt der Messing-Massivkäfig mit Außenbordführung?

Das Kürzel M1A kennzeichnet einen Messing-Massivkäfig, der auf den Borden des Außenrings geführt wird. Diese Konstruktion führt die Rollen bei Erschütterungen präzise und verhindert ein Verkanten der Wälzkörper bei hohen mechanischen Beanspruchungen.

Kann das Zylinderrollenlager NU2310 axiale Kräfte aufnehmen?

Nein, ein Zylinderrollenlager der Bauform NU nimmt konstruktionsbedingt ausschließlich Radialkräfte auf. Da der Innenring keine Borde besitzt, kann er Axialkräfte nicht abstützen. Zur axialen Fixierung der Welle ist an anderer Stelle der Lagerung ein Festlager erforderlich.

Verfügt der Außenring über eine Nut oder Schmierbohrung?

Der Außenring dieser Lagerausführung ist geschlossen ohne Umfangsnut oder Schmierbohrung gefertigt. Das Schmiermittel muss daher über das Gehäuse oder von der Stirnseite direkt in den Rollenraum zugeführt werden.

Wie gestaltet sich die Montage des teilbaren Zylinderrollenlagers?

Weil der Innenring vollständig abziehbar ist, können Innen- und Außenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montiert werden. Dies vereinfacht den Zusammenbau erheblich, insbesondere bei festen Passungen auf beiden Lagersitzen.

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