NU213  ECM/C4VA3091 Zylinderrollenlager von SKF
NU213  ECM/C4VA3091 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU213 ECM/C4VA3091

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
23 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,163 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU213 ECM/C4VA3091
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Zylinderrollenlager SKF NU213 ECM/C4VA3091

Das Zylinderrollenlager NU213 ECM/C4VA3091 von SKF mit 65x120x23 mm nimmt hohe Radialkräfte auf und gleicht axiale Längenänderungen als Loslager aus.

Das Zylinderrollenlager NU213 ECM/C4VA3091 von SKF ist ein einreihiges Loslager für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit hoher radialer Belastung. Mit einer Bohrung von 65 mm, einem Außendurchmesser von 120 mm und einer Breite von 23 mm führt das Lager die Zylinderrollen über den Außenring. Durch den beidseitig herausnehmbaren Innenring lässt sich die Baueinheit getrennt montieren. Die offene Bauform erlaubt eine flexible Schmierung im vorgesehenen Betriebsbereich von -30 bis +150 Grad.

Welche Einsatzbedingungen erfordern das Zylinderrollenlager NU213 ECM/C4VA3091 als Loslager?

Wellenlagerungen mit hohen radialen Kräften und betriebsbedingten Wärmedehnungen bilden den Haupteinsatzbereich dieser Ausführung. Da der Innenring keine Borde besitzt, verschiebt sich die Welle im Loslager axial frei gegenüber dem Gehäuse. Konstruktionen mit separaten Fest- und Loslagern nutzen diese Bauform, um axiale Zwangskräfte abzubauen und einen ruhigen Lauf zu unterstützen.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C4-Lagerluft beim NU213?

Der massive Messingkäfig sorgt für eine stabile Führung der Rollen bei Schwingungen oder raschen Drehzahländerungen. Gleichzeitig bietet die stark erhöhte Radiallagerluft C4 ausreichend Spielraum für Anwendungen, bei denen Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring entstehen oder feste Passungen zum Einsatz kommen. Mit der Maßgenauigkeit nach P0 beziehungsweise ABEC 1 und einer Laufgenauigkeit nach P6 beziehungsweise ABEC 3 verbindet die optimierte Innenkonstruktion Laufruhe mit exaktem Rundlauf.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU213 ECM/C4VA3091?

Mit einem Innendurchmesser von 65 mm, einem Außendurchmesser von 120 mm und einer Breite von 23 mm beansprucht das Lager einen definierten Bauraum auf der Welle und im Gehäuse. Durch die standardisierten Hauptabmessungen lässt sich das Wälzlager passgenau in entsprechende Konstruktionen integrieren.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Lager?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen und separat auf die Welle aufziehen. Im Betrieb fungiert das Lager als reines Loslager und gleicht axiale Verschiebungen der Welle aus.

Warum verfügt das Zylinderrollenlager NU213 über die Lagerluft C4?

Die Bezeichnung C4 steht für eine stark vergrößerte Radiallagerluft oberhalb der Standardluft und der Stufe C3. Diese Ausführung wirkt einem Verklemmen der Wälzkörper entgegen, wenn Erwärmungen im Betrieb zu einer Ausdehnung des Innenrings führen oder feste Einbaupassungen das radiale Lagerspiel nach der Montage verringern.

Welchen Zweck erfüllt der Messingkäfig in der Ausführung ECM?

Der massive Messingkäfig hält die zylindrischen Wälzkörper auf gleichmäßigem Abstand und führt sie stabil durch die Lastzone. Der Werkstoff Messing eignet sich für Anwendungen mit starken dynamischen Belastungen sowie Vibrationen. Zudem unterstützt die Konstruktion den Lauf bei anspruchsvollen Schmierverhältnissen.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Sowohl die Werkstoffe der Lagerringe als auch der Messingkäfig sind auf diese Temperaturen ausgelegt. Für den Betrieb muss das gewählte Schmiermittel, ob Fett oder Öl, ebenfalls auf dieses Temperaturfenster abgestimmt sein.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Da das Lager werkseitig ohne integrierte Dichtungen ausgeführt ist, erfordert die Lagerstelle eine externe Abdichtung am Gehäusedeckel gegen Schmutz und Feuchtigkeit. Die Schmierung erfolgt je nach Konstruktionsvorgabe über Schmierfett oder Öl, wobei die offene Struktur einen ungehinderten Schmierstoffzutritt im Betrieb erlaubt.

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