FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 23,67 € | 449,66 € |
| 5 | 47,34 € | 425,99 € |
Das Zylinderrollenlager NUP224 -E-XL-TVP2-C3 von FAG Wälzlager bietet als Festlager mit den Maßen 120x215x40 mm eine radiale und beidseitig axiale Führung.
Das Zylinderrollenlager NUP224 -E-XL-TVP2-C3 ist ein einreihiges Rollenlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Durch die Linienberührung zwischen Zylinderrollen und Laufbahn nimmt dieses Wälzlager hohe radiale Kräfte auf. Bei der Bauform NUP dient das Bauteil als Festlager, das axiale Kräfte in beiden Richtungen aufnehmen kann. Der Außenring kommt ohne Nut und Schmierbohrung aus, was eine saubere Integration in geschlossene Gehäusekonstruktionen unterstützt.
Konstrukteure wählen diese Bauform vor allem für Lagerstellen, an denen Wellen axial geführt und zugleich hohe Radiallasten aufgenommen werden müssen. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau bei Wellenlagerungen mit beidseitiger Axialführung. Da das Lager beidseitig Axialkräfte aufnimmt, erübrigt sich an dieser Stelle ein zusätzliches Axiallager. Die offene Konstruktion ermöglicht eine Schmierung über den Gehäusekreislauf der Maschine.
Die Kennzeichnung C3 kennzeichnet eine Lagerluft, die größer als der Standardbereich ausfällt. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen gleicht thermische Ausdehnungen im Betrieb aus, die etwa bei Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse entstehen. Zudem verringert die erhöhte Radialluft das Risiko einer Verspannung bei festen Passungen auf der 120-mm-Welle. Prüfen Sie vor dem Einbau, ob die Betriebstemperaturen und Presssitze diese Luftklasse erfordern.
Dieses Wälzlager verfügt über eine Bohrung von 120 mm, einen Außendurchmesser von 215 mm sowie eine Breite von 40 mm. Diese Maße definieren den Bauraum auf der Welle und im Lagergehäuse.
Lager der Bauform NUP besitzen feste Borde am Außenring und einen festen Bord sowie eine lose Bordscheibe am Innenring. Dadurch führt das Wälzlager die Welle in beiden Richtungen axial und dient in der Konstruktion als vollwertiges Festlager.
Die Klasse C3 bedeutet eine größere Radialluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Freiraum wirkt einem Festklemmen der Wälzkörper entgegen, wenn betriebsbedingte Erwärmung oder feste Passungen von Innen- und Außenring das Betriebsspiel verengen.
Der Außenring dieses Lagers ist ohne Nut und ohne Schmierbohrung ausgeführt. Die Zuführung des Schmierstoffs erfolgt deshalb seitlich über den offenen Lagerbereich innerhalb des entsprechenden Gehäuses.
Dieses Modell ist ohne integrierte Dichtungen ausgeführt. In der Einbausituation müssen Gehäusedichtungen das Lager vor Schmutzeintritt schützen und das Schmiermittel im Lagerraum halten.
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