NUP218 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NUP218 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NUP218 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
160 mm
Breite
30 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
2,7 kg
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Zylinderrollenlager FAG NUP218 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NUP218 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NUP218 -E-M1 von FAG kombiniert als einreihiges Festlager hohe radiale Tragfähigkeit mit zweiseitiger axialer Wellenführung im Format 90x160x30 mm.

Mit dem Zylinderrollenlager NUP218 -E-M1 erhalten Sie ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Das Lager stammt von FAG Wälzlager und besitzt eine Bohrung von 90 mm, einen Außendurchmesser von 160 mm sowie eine Breite von 30 mm. Durch die Linienberührung der Zylinderrollen nimmt diese Bauart sehr hohe Radialkräfte auf. Als offenes Lager ausgelegt, lässt es sich flexibel in bestehende Schmierstoffkreisläufe mit Öl oder Fett integrieren.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NUP218 -E-M1 im Betrieb?

Konstrukteure setzen dieses Zylinderrollenlager vor allem in mechanischen Antriebssträngen und Lagerstellen mit kombinierten Belastungen ein. Die NUP-Bauform fungiert als Festlager: Sie führt die Welle axial in beide Richtungen, während sie gleichzeitig schwere radiale Lasten abstützt. Dank des Messingkäfigs widersteht das Wälzlager starken Beschleunigungen, Stoßbelastungen und Schwingungen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad und deckt damit weite thermische Einsatzbereiche im Maschinenbau ab.

Welche Vorteile bieten Bauform NUP und der Messingkäfig?

Die Bauform NUP verfügt über zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord und eine lose Bordscheibe am Innenring. Dadurch nimmt die Lagerstelle axiale Führungskräfte wechselnder Richtung auf, ohne dass ein separates Axiallager erforderlich ist. Der verbaute Messingkäfig führt die Rollenkörper gleichmäßig und bietet bei Mangelschmierung günstige Notlaufeigenschaften. Das Lager entspricht der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) und besitzt normale Radiallagerluft für reguläre Passungsverhältnisse auf Welle und Gehäuse.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NUP218 -E-M1 aus?

Ein einreihiges Radial-Rollenlager der Bauform NUP, gefertigt von FAG Wälzlager. Es besitzt die Hauptabmessungen 90 mm Bohrungsdurchmesser, 160 mm Außendurchmesser und 30 mm Breite. Das Lager ist mit einem Messingkäfig ausgestattet und verfügt über normale Radiallagerluft in Standard-Toleranzklasse P0/PN.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NUP bei Zylinderrollenlagern?

Die Ausführung NUP dient als Festlager zur axialen Fixierung einer Welle in beiden Richtungen. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring über einen festen Bord sowie eine lose Bordscheibe verfügt. Neben schweren Radialkräften überträgt das Lager dadurch gezielt axiale Stützkräfte.

Welcher Temperaturbereich ist für das Zylinderrollenlager NUP218 -E-M1 zulässig?

Der Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Die thermische Einsatzgrenze wird durch die Maßstabilität der Lagerkomponenten, den Messingkäfig und den gewählten Schmierstoff bestimmt. Für Anwendungen nahe den Grenzwerten ist ein temperaturstabiles Schmierfett oder Schmieröl erforderlich.

Warum kommt bei diesem Wälzlager ein Messingkäfig zum Einsatz?

Messingkäfige bieten eine hohe Festigkeit bei dynamischen Beanspruchungen, starken Schwingungen und hohen Drehzahlen. Der Werkstoff reduziert Reibungsverluste und besitzt günstige Gleiteigenschaften gegenüber Stahlrollen. Dadurch eignet sich dieses Lager besonders für anspruchsvolle Lagerungen mit wechselnden Belastungen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NUP218 -E-M1 geschmiert?

Als offene Lagerausführung ohne integrierte Dichtscheiben muss die Schmierstoffversorgung über das Gehäuse erfolgen. Je nach Drehzahl und Umgebungstemperatur kommt eine Fett- oder Ölschmierung zum Einsatz. Da der Außenring keine Schmiernut aufweist, erfolgt das Nachschmieren axial über den Lagersitz.

Was bedeutet normale Radiallagerluft bei diesem Lager?

Die normale Radiallagerluft bezeichnet das interne Betriebsspiel zwischen Rollen und Laufbahnen im Ausgangszustand. Sie ist auf Standardpassungen für Welle und Gehäusebohrung abgestimmt. Bei regulärer Betriebserwärmung bleibt so genügend Spielraum erhalten, um ein Verklemmen der Wälzkörper zu vermeiden.

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