NU1017  ML Zylinderrollenlager von SKF
NU1017  ML Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU1017 ML

Technische Daten
 
Innendurchmesser
85 mm
Außendurchmesser
130 mm
Breite
22 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,062 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU1017 ML
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Zylinderrollenlager SKF NU1017 ML

Das Zylinderrollenlager NU1017 ML von SKF nimmt hohe Radialkräfte auf und ermöglicht dank herausnehmbarem Innenring Längenausgleiche bei 85x130x22 mm Bauraum.

Das einreihige Zylinderrollenlager NU1017 ML von SKF ist für Industrieanwendungen mit rein radialer Belastung konzipiert. Durch die linienförmige Berührung zwischen den zylindrischen Rollen und den Laufbahnen bewältigt diese Bauart hohe Radiallasten. Mit einer Bohrung von 85 mm, einem Außendurchmesser von 130 mm und einer schmalen Breite von 22 mm fügt sich das Wälzlager in kompakte Konstruktionen ein. Als offenes Bauteil ohne integrierte Dichtung ist es für externe Schmiersysteme vorgesehen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU1017 ML im Betrieb?

Typische Einsatzbereiche liegen dort, wo Wellen bei hoher radialer Beanspruchung thermischen Längenänderungen unterliegen. Da der Außenring feste Borde besitzt, der Innenring jedoch bordlos ausgeführt ist, fungiert die Konstruktion als klassisches Loslager. Die Welle kann sich im Betrieb axial frei im Lager verschieben, ohne dass innere Verspannungen entstehen. Diese Bauform ist gezielt auf solche Ausgleichsbewegungen ausgelegt. Der integrierte Messingkäfig führt die Wälzkörper präzise und eignet sich für Vibrationen sowie dynamische Belastungen.

Welche Merkmale zeichnen Bauform NU und Messingkäfig bei der Montage aus?

Die Bauform NU erleichtert den Einbau, da sich der Innenring beidseitig herausnehmen und separat auf die Welle aufziehen lässt. Außenring und Rollensatz montieren Sie getrennt davon im Gehäuse. Das Modell weist eine normale Radiallagerluft auf und besitzt eine erhöhte Laufgenauigkeit nach Toleranzklasse P6 (ABEC 3) bei Maßgenauigkeit P0 (ABEC 1). Für den Außenring ist keine Schmiernut oder Bohrung vorgesehen, die Schmierstoffversorgung erfolgt folglich stirnseitig. Bei der Auslegung ist der zulässige Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad zu berücksichtigen.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU1017 ML auf?

Die Abmessungen betragen 85 mm Innendurchmesser, 130 mm Außendurchmesser sowie 22 mm Breite. Diese Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum auf der Welle und in der Gehäusebohrung. Der Außenring ist glatt ausgeführt und besitzt keine Ringnut oder externe Schmierbohrung.

Was kennzeichnet die Bauform NU bei diesem Lager?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring komplett herausnehmen und die Einheit dient im Betrieb als reines Loslager. Axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Lagergehäuse gleicht die Rollenführung zwanglos im Lager selbst aus.

Welche Eigenschaften besitzt der integrierte Messingkäfig?

Der Käfig aus Messing hält die zylindrischen Rollen auf gleichmäßigem Abstand und führt die Wälzkörper zuverlässig. Der Werkstoff Messing weist eine hohe mechanische Stabilität auf und eignet sich für Anwendungen mit dynamischen Kräften, Stoßbelastungen oder Schwingungen.

Welche Toleranzklassen gelten für das Zylinderrollenlager NU1017 ML?

Dieses Wälzlager kombiniert die Maßgenauigkeit der Klasse P0 (entsprechend PN bzw. ABEC 1) mit einer gesteigerten Laufgenauigkeit der Klasse P6 (ABEC 3). Dadurch bietet das Lager einen ruhigen Lauf mit geringem Rundlauffehler bei gleichzeitig genormten Anschlussmaßen für Wellen- und Gehäusesitze.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Da es sich um ein ungedichtetes Lager mit Messingkäfig handelt, begrenzen keine temperaturempfindlichen Elastomer-Dichtlippen den thermischen Einsatzbereich. Für den Betrieb ist ein Schmierstoff zu wählen, der die Viskosität im gewählten Temperaturfenster aufrechterhält.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Aufgrund der offenen Konstruktion ohne Dichtscheiben muss die Lagerstelle über eine externe Gehäuseabdichtung vor Verunreinigungen geschützt werden. Die Schmierung erfolgt je nach Anlagenkonzept mit Schmierfett oder Schmieröl. Da der Außenring keine Bohrung aufweist, wird der Schmierstoff direkt von der Stirnseite in den Rollenraum zugeführt.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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