NU2210  ECJ/C3 Zylinderrollenlager von SKF
NU2210  ECJ/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU2210 ECJ/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
23 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,57 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU2210 ECJ/C3
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Zylinderrollenlager SKF NU2210 ECJ/C3

Das Zylinderrollenlager NU2210 ECJ/C3 von SKF ist ein zerlegbares Loslager mit 50 mm Bohrung, optimierter Innenkonstruktion und erhöhter Lagerluft für anspruchsvolle Radiallasten.

Beim Zylinderrollenlager NU2210 ECJ/C3 handelt es sich um ein offenes, einreihiges Radial-Rollenlager für schwere mechanische Belastungen. Das Lager stammt von SKF und besitzt Hauptabmessungen von 50 mm Bohrung, 90 mm Außendurchmesser sowie 23 mm Breite. Durch den linienförmigen Kontakt zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen nimmt diese Bauart hohe Radialkräfte steif auf. Die offene Konstruktion ermöglicht die direkte Einbindung in bestehende Schmiersysteme.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2210 ECJ/C3?

Typische Einsatzbereiche liegen in Lagerungsanordnungen mit hohen radialen Kräften bei mäßigen bis hohen Drehzahlen. Als reines Loslager nimmt die Bauform NU ausschließlich Radiallasten auf. Der bordlose Innenring gleicht thermische Längenänderungen der Welle im Betrieb axial gegenüber dem Gehäuse zwangfrei aus. Der zulässige Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad deckt dabei unterschiedliche thermische Einsatzbedingungen ab.

Welche Vorteile bieten Bauform NU und C3-Lagerluft?

Die Ausführung NU zeichnet sich durch einen beidseitig herausnehmbaren Innenring aus. Diese Trennbarkeit erleichtert den getrennten Ein- und Ausbau beider Lagerringe bei Passungen auf Welle und Gehäuse. Der Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper im Rollensatz. Die werkseitig vergrößerte Lagerluftklasse C3 trägt dazu bei, ein Verspannen des Lagers zu verhindern, falls Erwärmung oder feste Passungen das radiale Betriebsspiel verringern.

Was zeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NU2210 ECJ/C3 aus?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Dadurch dient das Lager als reines Loslager und erlaubt ungehinderte Axialverschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse. Der Innenring lässt sich für eine leichtere Montage vollständig aus dem Außenring herausziehen.

Welche Abmessungen weist das Lager auf?

Das Lager verfügt über eine Bohrung von 50 mm, einen Außendurchmesser von 90 mm und eine Breite von 23 mm. Durch diese standardisierten Hauptabmessungen lässt sich das Zylinderrollenlager passgenau in entsprechende Gehäuse- und Wellensitze einfügen.

Was bedeutet die Angabe C3 bei der Lagerluft?

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der normalen Standardluftgruppe. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen gleicht Passungsübermaße oder Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring im Betrieb aus, ohne dass das Lager klemmt.

Welche Eigenschaften besitzt der Stahlblechkäfig ECJ?

Das Kürzel ECJ kennzeichnet eine optimierte Innenkonstruktion mit einem Stahlblechkäfig. Diese Ausführung führt die Wälzkörper stabil, spart Eigengewicht ein und unterstützt eine gleichmäßige Schmierstoffverteilung im gesamten Rollensatz.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Dieses offene Zylinderrollenlager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Ausschlaggebend für die tatsächliche Einsatzgrenze vor Ort ist neben der Lagerkonstruktion die thermische Belastbarkeit des gewählten Schmierstoffs.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NU2210 geschmiert?

Da das Lager ohne integrierte Dichtungen gefertigt ist, erfolgt die Versorgung mit Fett oder Öl über die umgebende Konstruktion. Externe Dichtungen an den Gehäusedeckeln schützen die Lagerstelle vor Verunreinigungen und unterstützen den Verbleib des Schmiermittels im Lagerbereich.

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