NJ414 -M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ414 -M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ414 -M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
180 mm
Breite
42 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
5,96 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ414 -M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ414 -M1-C3

Das Zylinderrollenlager NJ414 -M1-C3 von FAG Wälzlager bietet mit 70x180x42 mm hohe radiale Tragfähigkeit sowie einseitige axiale Führung.

Mit dem Zylinderrollenlager NJ414 -M1-C3 erhalten Sie ein einreihiges Radial-Rollenlager für anspruchsvolle mechanische Belastungen. Das Wälzlager überträgt durch den Linienkontakt seiner Rollen hohe Radialkräfte und führt die Welle über die Bauform NJ axial in einer Richtung. Durch die Ausführung mit Messingkäfig und leicht erhöhter Radiallagerluft eignet sich dieses offene Lager für Konstruktionen mit thermischen Dehnungen sowie erhöhten Schwingungsbelastungen.

Welche Führungsaufgaben übernimmt das Zylinderrollenlager NJ414 -M1-C3?

Dieses Rollenlager kommt vorrangig als Stützlager bei Wellenlagerungen mit einseitiger Axialbelastung zum Einsatz. Dank der NJ-Bauform nimmt das Lager Radialkräfte auf und stützt zusätzlich Axialkräfte aus einer Richtung ab. In Gegenrichtung lässt die Anordnung einen axialen Verschiebeweg zu, wodurch thermische Längenänderungen der Welle zwangfrei ausgeglichen werden. Der Innenring ist einseitig herausnehmbar, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring bei engen Einbauverhältnissen erleichtert.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messingkäfig und die C3-Lagerluft aus?

Der Messingkäfig (M1) führt die Wälzkörper stabil und bewährt sich bei höheren Drehzahlen sowie wechselnden Beschleunigungen oder Vibrationen. Die vergrößerte Lagerluft C3 trägt dazu bei, dass auch bei betriebsbedingter Erwärmung oder strammen Passungen radiales Betriebsspiel erhalten bleibt. Da es sich um ein ungedichtetes Lager für Temperaturen von -30 bis +150 Grad handelt, erfordert die Lagerstelle eine externe Abdichtung sowie eine gezielte Schmierstoffversorgung über das Gehäuse.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ414 -M1-C3?

Mit einem Innendurchmesser von 70 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm und einer Baubreite von 42 mm entsprechen die Abmessungen den Standardreihen. Diese Maße bestimmen die Auslegung der Passflächen an Welle und Gehäusebohrung.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Lager?

Als Stützlager verfügt die Bauform NJ über zwei feste Borde am Außenring und einen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Lager Radiallasten sowie axiale Führungskräfte in einer Richtung auf, während der Innenring in die Gegenrichtung axial verschiebbar bleibt.

Warum ist die Lagerluft C3 bei diesem Lager wichtig?

Mit der Lagerluftklasse C3 liegt eine größere radiale Lagerluft als bei der Normalausführung vor. Dies trägt dazu bei, ein Klemmen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn sich Welle und Lagerringe im Betrieb thermisch ausdehnen oder feste Passungen gewählt werden.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Der zulässige Betriebsbereich des offenen Lagers liegt zwischen -30 und +150 Grad. Die tatsächlich nutzbare Temperaturgrenze der Lagerstelle richtet sich in der Praxis zusätzlich nach dem verwendeten Schmierstoff und den externen Gehäusedichtungen.

Welche Eigenschaften besitzt der Messingkäfig M1?

Der Messingkäfig M1 führt die Rollen zuverlässig und eignet sich gut für den Betrieb bei Vibrationen oder dynamischen Beschleunigungen. Das Käfigmaterial bietet gute Notlaufeigenschaften und hält mechanischen Belastungen stand.

Welche Toleranzklasse weist das Zylinderrollenlager NJ414 -M1-C3 auf?

Die Maß- und Laufgenauigkeit entspricht der Toleranzklasse P0 bzw. PN (vergleichbar mit ABEC 1). Diese Klasse deckt die regulären Präzisionsanforderungen des allgemeinen Maschinenbaus sowie der Antriebstechnik ab.

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