NJ226  ECJ/C3 Zylinderrollenlager von SKF
NJ226  ECJ/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NJ226 ECJ/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
130 mm
Außendurchmesser
230 mm
Breite
40 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
6,583 kg
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Zylinderrollenlager SKF NJ226 ECJ/C3
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Zylinderrollenlager SKF NJ226 ECJ/C3

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ226 ECJ/C3 von SKF dient als Stützlager mit 130 mm Bohrung, 230 mm Außendurchmesser und vergrößerter C3-Radialluft.

Das Zylinderrollenlager NJ226 ECJ/C3 nimmt hohe radiale Kräfte auf und fungiert konstruktionsbedingt als Stützlager. Durch zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring führt diese Ausführung Wellen in einer axialen Richtung. Eine optimierte Innenkonstruktion sowie der Stahlblechkäfig unterstützen einen gleichmäßigen Lauf der Wälzkörper. Da dieses Lager offen ausgeführt ist und der Außenring ohne Nut sowie Schmierbohrung gefertigt wird, erfolgt die Schmierstoffversorgung direkt über das Gehäuse.

Welche Funktion übernimmt die Bauform NJ in der Lagerung?

Die Bauform NJ ermöglicht eine einseitige axiale Führung der Welle bei gleichzeitig hoher radialer Tragfähigkeit. Axiale Verschiebungen und thermische Längenausdehnungen der Welle in die entgegengesetzte Richtung gleicht das Lager im Inneren aus. Der Innenring lässt sich einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring sowie spätere Wartungsarbeiten vereinfacht. Für Umgebungstemperaturen von -30 bis +150 Grad ist das Bauteil im Betrieb ausgelegt.

Welche Eigenschaften bringt die vergrößerte C3-Lagerluft mit?

Die Ausführung mit C3-Lagerluft verfügt über ein leicht vergrößertes Radialspiel gegenüber der normalen Lagerluft. Dieses Merkmal ist dafür ausgelegt, Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring im Betrieb sowie Durchmesseränderungen durch feste Passungen auszugleichen. Unerwünschte Verspannungen im Wälzkörpersatz lassen sich so vermeiden. Die Konstruktion weist zudem eine erhöhte Laufgenauigkeit nach P6 beziehungsweise ABEC 3 bei normaler Maßgenauigkeit nach P0 auf.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NJ226 ECJ/C3 auf?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 130 mm, einen Außendurchmesser von 230 mm sowie eine Breite von 40 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum auf der Welle und im Gehäuse.

Was kennzeichnet die Bauform NJ bei diesem Wälzlager?

Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt die Lagerung axiale Kräfte aus einer Richtung auf und dient als Stützlager, während thermische Längenänderungen in Gegenrichtung ausgeglichen werden.

Was bedeutet der Zusatz C3 bei der Lagerluft?

Der Zusatz C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte radiale Lagerluft im Lieferzustand. Dieser zusätzliche Spielraum gleicht betriebsbedingte Erwärmungen oder das radiale Aufweiten des Innenrings durch feste Wellenpassungen aus, ohne dass die Rollen klemmen.

Welcher Käfig ist im Zylinderrollenlager NJ226 ECJ/C3 verbaut?

In dieser Ausführung führt ein gepresster Stahlblechkäfig die Rollenkörper. Das Nachsetzzeichen ECJ verweist auf diesen Käfigtyp in Kombination mit einer optimierten Innenkonstruktion, die für verlässliche Rollenführung bei industriellen Drehzahlen sorgt.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager freigegeben?

Der zulässige Betriebsbereich erstreckt sich von -30 bis +150 Grad Celsius. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Schleifdichtungen handelt, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze maßgeblich vom gewählten Schmierstoff ab.

Wie ist das Lager hinsichtlich Schmierbohrungen ausgeführt?

Der Außenring dieses Modells ist ohne Nut und ohne Schmierbohrung gefertigt. Die Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl muss daher über die umliegende Gehäusekonstruktion beziehungsweise direkt von der Stirnseite an die Laufbahnen erfolgen.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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