FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 31,02 € | 589,45 € |
| 3 | 62,05 € | 558,42 € |
Zylinderrollenlager NJ319 -E-M1 von FAG: Einreihiges Stützlager mit 95 mm Bohrung, 200 mm Außendurchmesser und Messingkäfig für hohe Radialbelastungen.
Das Zylinderrollenlager NJ319 -E-M1 von FAG nimmt als einreihiges Radialrollenlager sehr hohe Radiallasten auf. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen bietet die Ausführung eine hohe Steifigkeit im laufenden Betrieb. Die NJ-Konstruktion fungiert als Stützlager: Sie stützt Axialkräfte in einer Richtung ab und lässt in der Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg zu. Das offene Wälzlager ohne Dichtscheiben eignet sich für öl- oder fettgeschmierte Umgebungen von -30 bis +150 Grad Celsius.
Das Zylinderrollenlager NJ319 -E-M1 kommt vor allem in Lagerungsanordnungen mit hohen Radialkräften und einseitiger Axialführung zum Einsatz. Das Lager nimmt einseitige Führungskräfte auf und ermöglicht in Gegenrichtung einen Verschiebeweg, um thermische Längenänderungen der Welle auszugleichen. Diese Bauweise mindert das Risiko axialer Verspannungen im Lagersitz. Der Messingkäfig führt die zylindrischen Rollen auch bei anspruchsvollen Drehzahlen zuverlässig.
Der massive Messingkäfig (M1) zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften bei Schwingungen oder Mangelschmierung aus. Zudem erleichtert der einseitig herausnehmbare Innenring den Einbau: Sie können Innen- und Außenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montieren. Bei den Hauptabmessungen greifen 95 mm Innendurchmesser, 200 mm Außendurchmesser und 45 mm Breite. Das Bauteil erfüllt die Standard-Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 und besitzt normale Radiallagerluft für reguläre Betriebstemperaturen.
Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Lager Radialkräfte sowie Axialkräfte in einer Richtung auf. In die entgegengesetzte Richtung ermöglicht die Konstruktion einen axialen Verschiebeweg der Welle, wodurch thermische Ausdehnungen spannungsfrei ausgeglichen werden.
Das einreihige Lager besitzt einen Innendurchmesser (Bohrung) von 95 mm, einen Außendurchmesser von 200 mm und eine Baubreite von 45 mm. Der Außenring verfügt über keine Schmiernut oder Schmierbohrung. Bei der Gehäusekonstruktion müssen Sie diese Maße exakt für den passgenauen Sitz berücksichtigen.
Der Messingkäfig (Kennzeichnung M1) hält die Rollenkörper auf Abstand und ist für starke Beschleunigungen, Stoßbelastungen sowie Schwingungen ausgelegt. Zudem bietet der Werkstoff Messing günstige Reibungseigenschaften bei Schmierstoffmangel, was den stabilen Lauf unter anspruchsvollen Bedingungen unterstützt.
Als offenes Wälzlager besitzt die Ausführung keine integrierten Dichtscheiben. Schmutz und Feuchtigkeit müssen daher durch externe Gehäusedichtungen abgehalten werden. Das Lager lässt sich wahlweise mit Schmieröl oder Wälzlagerfett betreiben, wobei der Schmierstoff direkt die Rollen und den Messingkäfig benetzen kann.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius. Sowohl die formstabilen Lagerringe als auch der Messingkäfig sind für diese Spanne ausgelegt. Achten Sie darauf, dass auch das verwendete Schmiermittel für die jeweilige Einsatztemperatur freigegeben ist.
Die Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 definiert die Standardgenauigkeit für Maß- und Laufhaltigkeit im Maschinenbau. Diese Genauigkeit deckt die Mehrheit industrieller Anwendungen ab. Die normale Radiallagerluft ist darauf abgestimmt, dass das Lager nach dem Aufpressen der Ringe im vorgesehenen Betriebsspiel läuft.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/