NJ226  ECP Zylinderrollenlager von SKF
NJ226  ECP Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NJ226 ECP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
130 mm
Außendurchmesser
230 mm
Breite
40 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Version
Explorer
Gewicht
6,585 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager SKF NJ226 ECP
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Zylinderrollenlager SKF NJ226 ECP

Das Zylinderrollenlager NJ226 ECP von SKF Wälzlager bietet mit 130x230x40 mm hohe radiale Belastbarkeit und einseitige axiale Führung als Stützlager.

Das Zylinderrollenlager NJ226 ECP fungiert als einreihiges Wälzlager für schwere radiale Kräfte in industriellen Getrieben und Antriebsanwendungen. Durch die optimierte Innenkonstruktion der Explorer-Ausführung nimmt die Lagerstelle hohe radiale Hauptlasten auf. Gleichzeitig erlaubt die Bauart NJ das Festlegen der Welle in einer axialen Richtung. Als offenes Lager ohne abdichtende Elemente lässt sich die Lagereinheit direkt in den Schmierkreislauf der Maschine einbinden und je nach Anforderung mit Schmierfett oder Schmieröl versorgen.

Welche Lasten und Bewegungen nimmt das Zylinderrollenlager NJ226 ECP auf?

Die Bauform NJ fungiert als Stützlager in anspruchsvollen mechanischen Antriebssträngen und Industriegetrieben. Diese Konstruktion verbindet eine hohe radiale Tragfähigkeit mit der gezielten Aufnahme axialer Führungskräfte aus einer Richtung. Da die Einheit mit einem einseitig herausnehmbaren Innenring aufgebaut ist, gewährt das Lager einen definierten axialen Verschiebeweg in die Gegenrichtung. Dadurch lassen sich thermisch bedingte Längenänderungen von Wellen im laufenden Betrieb wirksam ausgleichen.

Welche Eigenschaften bringt der Polyamidkäfig im Zylinderrollenlager NJ226 ECP mit?

Der verbaute Polyamidkäfig reduziert durch sein geringes Eigengewicht die rotierenden Massen im Rollenkranz und begünstigt einen ruhigen, reibungsarmen Lauf der zylindrischen Wälzkörper. Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad ausgelegt. Dank des getrennt montierbaren Innenrings lassen sich beide Lagerringe unabhängig voneinander auf Welle und Gehäuse aufbringen. Dieses Konstruktionsmerkmal erleichtert die präzise Montage sowie anfallende Prüf- und Wartungsarbeiten spürbar.

Was kennzeichnet das Zylinderrollenlager NJ226 ECP?

Ein einreihiges Zylinderrollenlager mit 130 mm Bohrung, 230 mm Außendurchmesser und 40 mm Breite. Die Ausführung NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Lager radiale Kräfte sowie axiale Führungskräfte in einer Richtung auf.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NJ als Stützlager?

Die Bauform NJ stützt die Welle axial in einer Richtung ab, während sie in der Gegenrichtung eine Verschiebung zulässt. Dies trägt dazu bei, schädliche Verspannungen zu vermeiden, wenn sich Bauteile im Betrieb thermisch ausdehnen. Zudem vereinfacht der herausnehmbare Innenring die getrennte Montage beider Lagerringe.

Welche Toleranzklassen weist das NJ226 ECP auf?

Dieses Wälzlager verbindet zwei definierte Genauigkeitsstufen nach internationalen Normen. Die Maßgenauigkeit entspricht der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Für eine präzise Drehbewegung und ruhigen Lauf ist die Laufgenauigkeit in der enger tolerierten Klasse P6 beziehungsweise ABEC 3 ausgeführt.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +120 Grad. Begrenzt wird diese Spanne im Wesentlichen durch den verbauten Käfig aus Polyamid. Innerhalb dieses Temperaturfensters behält der Werkstoff seine mechanische Festigkeit und führt die Rollen zuverlässig auf ihren Laufbahnen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da das Lager ohne integrierte Dichtungen ausgeführt ist, erfolgt die Schmierung extern über das Gehäusesystem. Der Außenring besitzt keine Nut und keine Schmierbohrungen. Schmierstoff gelangt daher seitlich über den offenen Käfigbereich direkt an die Wälzkörper und Laufbahnen.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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