NU1076 -M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU1076 -M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU1076 -M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
380 mm
Außendurchmesser
560 mm
Breite
82 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
69,1 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU1076 -M1
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Zylinderrollenlager FAG NU1076 -M1

Das Zylinderrollenlager NU1076 -M1 von FAG nimmt als offenes Loslager mit Messingkäfig hohe Radialkräfte bei 380x560x82 mm Hauptabmessungen auf.

Das Zylinderrollenlager NU1076 -M1 von FAG ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für Industrieanwendungen mit großen Wellendurchmessern. Mit einer Bohrung von 380 mm, einem Außendurchmesser von 560 mm sowie einer Breite von 82 mm nimmt diese Ausführung erhebliche Radiallasten auf. Der massive Messingkäfig führt die Zylinderrollen gleichmäßig bei dynamischer Beanspruchung. Als offenes Lager erlaubt diese Variante eine Schmierung über die Gehäusekonstruktion im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad.

In welchen Konstruktionen kommt das Zylinderrollenlager NU1076 -M1 zum Einsatz?

Dieses Großlager kommt bei Lagerungsanordnungen zum Einsatz, bei denen hohe Radialkräfte wirken und eine Welle als Loslager abgestützt wird. Die Konstruktion gleicht axiale Längenänderungen der Welle infolge thermischer Ausdehnung reibungsarm direkt im Lager aus. Da der Außenring feste Borde besitzt und der Innenring bordlos gefertigt ist, treten bei axialen Verschiebungen keine zusätzlichen Spannungen auf. Dies schont benachbarte Bauteile und unterstützt den gleichmäßigen Rundlauf der Welle.

Welche Vorteile bringt der herausnehmbare Innenring der NU-Bauform?

Bei der Bauform NU lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Diese Eigenschaft erleichtert Montage und Wartung bei großen Wellendurchmessern von 380 mm, da Innen- und Außenring getrennt voneinander montiert werden können. Für die Passungsauslegung gelten die normale Radiallagerluft sowie die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Da der Außenring ohne Nut oder Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr bei diesem offenen Wälzlager über das Gehäusedesign.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU1076 -M1 auf?

Mit 380 mm Innendurchmesser, 560 mm Außendurchmesser und 82 mm Breite bestimmt dieses Lager den erforderlichen Bauraum auf der Welle sowie im Gehäuse. Die Abmessungen entsprechen der einreihigen zylindrischen Bauart zur Aufnahme hoher Radialkräfte.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?

Die Bauform NU kennzeichnet ein Loslager mit zwei festen Borden am Außenring und einem bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen, wodurch axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse direkt im Lager reibungsarm ausgeglichen werden.

Welche Funktion erfüllt das Nachsetzzeichen M1 beim Käfig?

Das Nachsetzzeichen M1 steht für einen massiven Messingkäfig. Messing zeichnet sich durch Formstabilität und Verschleißfestigkeit aus und führt die Zylinderrollen auch bei starken dynamischen Kräften präzise zwischen den Laufbahnen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Als offenes Wälzlager besitzt die Ausführung keine Dichtscheiben, sodass die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit über die umgebende Konstruktion erfolgt. Da der Außenring keine Nut und Schmierbohrung aufweist, gelangt Schmierstoff über das Lagergehäuse an die Rollen.

In welchem Temperaturbereich kann das NU1076 -M1 betrieben werden?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Ausschlaggebend für die thermischen Grenzen im Betrieb sind neben der Maßstabilität der metallischen Lagerkomponenten vor allem die Eigenschaften des gewählten Schmierstoffs im System.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse besitzt diese Ausführung?

Das Lager wird mit normaler Radiallagerluft gefertigt und entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Diese Auslegung deckt reguläre Passungswahlen und Standard-Betriebsbedingungen im Maschinenbau ab, ohne dass ein erweitertes Radialspiel erforderlich ist.

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