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FAG
Zylinderrollenlager FAG NJ2338 -EX-TB-M1-C3
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 190 mm
- Außendurchmesser
- 400 mm
- Breite
- 132 mm
- Rollenreihen
- einreihiges Lager
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- Messingkäfig
- Lagerluft
- leicht erhöhte Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Stromisolierung
- keine
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- ohne Nut/Schmierbohrung
- Bauform
- Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
- Temperaturbereich
- -30 bis +150°C
- Gewicht
- 84,4 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 265,22 € | 5.039,15 € |
| 3 | 530,43 € | 4.773,94 € |
Zylinderrollenlager FAG NJ2338 -EX-TB-M1-C3
Das Zylinderrollenlager NJ2338 -EX-TB-M1-C3 von FAG mit den Maßen 190x400x132 mm nimmt hohe Radialkräfte sowie einseitige Axialkräfte auf.
Das Zylinderrollenlager NJ2338 -EX-TB-M1-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für schwere Industrieanwendungen mit hohen Radiallasten. Durch die Bauform NJ verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring einen Bord besitzt. Diese Konstruktion ermöglicht eine axiale Festlegung der Welle in eine Richtung, während der Innenring für eine vereinfachte Montage einseitig herausnehmbar bleibt. Das offene Lager ist für den Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt.
Welche Belastungen nimmt das Zylinderrollenlager NJ2338 -EX-TB-M1-C3 auf?
Dieses Lager kommt vorwiegend bei schweren Industrieanwendungen zum Einsatz, bei denen hohe Radialkräfte wirken. Als Stützlager nimmt es neben der primären Radiallast auch Führungskräfte in einer Axialrichtung auf. Durch die Ausführung mit Messingkäfig eignet sich das Bauteil für Umgebungen mit Vibrationen und Beschleunigungskräften. In Paarung mit einem passenden Gegenlager entsteht eine geführte Wellenlagerung für anspruchsvolle Betriebsbedingungen.
Was bedeuten Stützlager-Bauform und C3-Lagerluft für Ihre Konstruktion?
Die Ausführung mit der Kennzeichnung C3 weist eine leicht erhöhte Radiallagerluft im Vergleich zur Normalausführung auf. Dieses zusätzliche Betriebsspiel gleicht thermische Dehnungen aus, die im Betrieb bei Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse entstehen. Da der Außenring ohne Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Versorgung mit Schmierstoff über die umliegende Gehäusekonstruktion. Die Fertigung nach Toleranzklasse P0 (ABEC 1) bietet dabei definierte Passungsmaße für standardisierte Lagersitze.
Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ2338 -EX-TB-M1-C3?
Mit einer Bohrung von 190 mm, einem Außendurchmesser von 400 mm sowie einer Breite von 132 mm benötigt das Lager entsprechenden Bauraum auf der Welle sowie im Lagergehäuse. Vor dem Einbau sind die Anschlussmaße der umgebenden Konstruktion abzugleichen.
Was kennzeichnet die Bauform NJ bei diesem Lager?
Bei der Bauform NJ besitzt der Außenring zwei feste Borde und der Innenring einen festen Bord. Das Bauteil dient dadurch als Stützlager, das Wellen in einer Axialrichtung führt. Gleichzeitig lässt sich der Innenring einseitig abziehen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert.
Welche Funktion erfüllt die vergrößerte Lagerluft C3?
Die Lagerluftklasse C3 kennzeichnet ein Radialspiel, das über dem Standardbereich liegt. Dieses vergrößerte Spiel verhindert ein Verspannen der Wälzkörper, wenn sich Welle und Innenring während des Betriebs durch Erwärmung ausdehnen oder feste Passungen das Lagergehäuse einengen. Es trägt so zu stabilen Laufeigenschaften bei.
Aus welchem Werkstoff besteht der Lagerkäfig?
In diesem Zylinderrollenlager führt ein massiver Messingkäfig die zylindrischen Rollen. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit, Formstabilität und gute Notlaufeigenschaften aus. Der Werkstoff eignet sich besonders für Umgebungen mit starken Erschütterungen, hohen Drehbeschleunigungen sowie anspruchsvollen Schmierbedingungen in schweren Maschinen.
In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?
Der zulässige Betriebsbereich dieses Modells liegt zwischen -30 und +150 Grad. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Schleifdichtungen handelt, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze vor allem von der thermischen Beständigkeit des gewählten Schmierfetts oder Schmieröls ab.
Wie wird das offene Zylinderrollenlager mit Schmierstoff versorgt?
Ohne eigene Dichtscheiben und ohne Schmiernut sowie Schmierbohrung am Außenring erfolgt die Zuführung von Schmieröl oder Schmierfett über die externe Lagerstelle oder das Gehäuse. Zudem schützt eine bauseitige Abdichtung das Wälzsystem vor Schmutz und Feuchtigkeit.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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