SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 99,71 € | 1.894,44 € |
| 3 | 199,42 € | 1.794,73 € |
Das Zylinderrollenlager NU2234 ECML von SKF bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei Abmessungen von 170x310x86 mm für anspruchsvolle Industrieanwendungen.
Das Zylinderrollenlager NU2234 ECML ist ein einreihiges Wälzlager in SKF Explorer-Ausführung für die Aufnahme hoher radialer Kräfte. Mit einer Bohrung von 170 mm, einem Außendurchmesser von 310 mm und einer Breite von 86 mm kommt dieses offene Lager vor allem bei stark beanspruchten Wellenlagerungen zum Einsatz. Die Ausführung als Loslager ermöglicht Längenausgleiche der Welle im Betrieb. Dank der normalen Radiallagerluft und robuster Bauart eignet sich das Lager für standardisierte industrielle Betriebsbedingungen.
Dieses Zylinderrollenlager dient vorrangig zur Lagerung stark belasteter Wellen, bei denen reine Radialkräfte auftreten. Typische Einsatzbereiche umfassen Lagerungsanordnungen mit hohen Radialkräften und erforderlichem Wellenlängenausgleich. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, gleicht die NU-Bauform thermische Längenänderungen der Welle direkt im Lager aus. Für Konstruktionen, die axiale Kräfte abstützen müssen, wird das Loslager durch ein separates Festlager ergänzt. Der Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad unterstützt den Einsatz unter variablen thermischen Umgebungen.
Der Messingkäfig hält die zylindrischen Rollen auf präzisem Abstand und verträgt stärkere Erschütterungen sowie höhere Beschleunigungen. Bei der Auslegung überzeugt die Kombination aus Standard-Maßgenauigkeit P0 (ABEC 1) und feinerer Laufgenauigkeit nach Klasse P6 (ABEC 3). Dadurch verbindet das Lager genormte Einbaumaße mit verbesserter Rundlaufpräzision. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Zuführung von Schmierfett oder Schmieröl über die Gehäusekonstruktion. Bei der Montage profitieren Instandhalter vom separat montierbaren Innenring.
Das Wälzlager besitzt einen Innendurchmesser von 170 mm, einen Außendurchmesser von 310 mm sowie eine Breite von 86 mm. Diese Dimensionen definieren den notwendigen Bauraum auf der Welle und im Lagergehäuse. Durch die standardisierte Hauptabmessung lässt sich das Lager bei Reparaturen oder Neukonstruktionen passgenau einplanen.
Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Dadurch fungiert das Lager als reines Loslager. Es nimmt ausschließlich radiale Lasten auf und lässt axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse ohne zusätzliche Zwangsspannungen zu.
Der Messingkäfig führt die Zylinderrollen gleichmäßig und verhindert deren gegenseitiges Berühren. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit, thermische Stabilität sowie gute Notlaufeigenschaften aus. Daher eignet sich dieser Käfigtyp besonders für schwere Antriebe, bei denen Vibrationen, hohe Fliehkräfte oder Stoßbelastungen auftreten können.
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Dieser thermische Rahmen ermöglicht den Einsatz in unterschiedlichen thermischen Umgebungen. Ausschlaggebend für die tatsächliche Betriebsgrenze ist die thermische Beständigkeit des verwendeten Schmierstoffs, da die offene Bauform ohne integrierte Dichtung ausgeführt ist.
Das Bauteil kombiniert die Maßgenauigkeit der Klasse P0 bzw. PN (entspricht ABEC 1) mit der gesteigerten Laufgenauigkeit der Klasse P6 (entspricht ABEC 3). Sie erhalten damit ein Lager mit genormten Außen- und Innenmaßen, das gleichzeitig geringere Rundlaufabweichungen im rotierenden Betrieb aufweist.
Da das Lager offen ausgeführt ist und der Außenring keine Schmierbohrung oder Schmiernut besitzt, muss Schmierstoff von außen zugeführt werden. Je nach Anlagenkonzept erfolgt dies über Ölbadschmierung, Ölumlauf oder eine Fettausstattung im Gehäuse. Eine externe Gehäusedichtung schützt die offenen Rollensätze vor Verunreinigungen.
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