FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 47,78 € | 907,72 € |
| 3 | 95,56 € | 859,94 € |
Das Zylinderrollenlager NU2322 -E-M1A von FAG (110x240x80 mm) dient als zerlegbares Loslager zur Aufnahme sehr hoher radialer Kräfte.
Das Zylinderrollenlager NU2322 -E-M1A ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 110 mm, einem Außendurchmesser von 240 mm und einer Breite von 80 mm nimmt dieses Lager erhebliche Radialkräfte auf. Als offenes Loslager der Bauform NU besitzt es zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage im Gehäuse und auf der Welle erleichtert.
Konstrukteure setzen dieses Zylinderrollenlager bevorzugt an Lagerstellen ein, an denen reine Radialbelastungen bei hohen Kräften vorliegen. Durch die Loslagerfunktion gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle infolge thermischer Dehnung zwangfrei im Inneren aus. Typische Einsatzbereiche sind hochbelastete Industrieanwendungen, bei denen eine ungehinderte axiale Verschiebbarkeit innerhalb der Lagerung gefordert ist. Der offene Aufbau ohne integrierte Dichtungen ermöglicht eine kontinuierliche Versorgung über ein externes Schmiersystem mit Schmieröl oder Schmierfett bei Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad.
Die Ausführung M1A kennzeichnet einen massiven Käfig aus Messing, der am Außenring geführt wird. Diese Bauform verleiht der Rollenführung hohe Festigkeit bei starken Beschleunigungen, Schwingungen oder Stoßbelastungen. Das Lager arbeitet mit normaler Radiallagerluft und entspricht der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1. Bei der Auslegung der Lagerstelle sollten Sie eine wirksame externe Abdichtung sowie die Schmierstoffzufuhr einplanen, da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung gefertigt ist.
Die Hauptabmessungen betragen 110 mm Innendurchmesser, 240 mm Außendurchmesser und 80 mm Breite. Diese genormten Maße bestimmen den erforderlichen Bauraum auf der Welle und im Gehäuse. Vor dem Einbau sollten die Anschlussmaße der umgebenden Bauteile sorgfältig mit diesen Kenngrößen abgeglichen werden.
Bei der Bauform NU führt der Außenring die zylindrischen Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring keine Borde besitzt. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Das Lager fungiert als reines Loslager und gleicht axiale Verschiebungen zwischen Welle und Gehäuse reibungsarm aus.
Das Nachsetzzeichen M1A steht für einen Messing-Massivkäfig, der am Außenring bordgeführt wird. Diese Führung sorgt für einen stabilen Lauf der Rollen auch unter dynamischen Belastungen oder Vibrationen. Messing zeichnet sich durch gute Notlaufeigenschaften und hohe mechanische Belastbarkeit bei anspruchsvollen Bedingungen aus.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Die thermischen Einsatzgrenzen hängen in der Praxis maßgeblich vom verwendeten Schmierstoff ab. Schmierfette oder Schmieröle sollten gezielt für diesen Bereich freigegeben sein, um den Schmierfilm im laufenden Betrieb aufrechtzuerhalten.
Ausgeführt mit normaler Radiallagerluft entspricht das Lager den Standardtoleranzen der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Diese Ausführung ist für übliche Passungsverhältnisse und Betriebsbedingungen im Maschinenbau vorgesehen, bei denen keine vergrößerte Lagerluft erforderlich ist.
Da das Lager offen ausgeführt ist und keine Dichtscheiben besitzt, muss das umgebende Maschinengehäuse die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit übernehmen. Der Außenring verfügt über keine Schmiernut oder Schmierbohrung. Daher erfolgt die Schmierstoffzufuhr seitlich über den Gehäuseraum durch geeignete Fett- oder Ölumlaufsysteme.
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